Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Pekka Keränen

Hei, onko kukaan tilannut tavaraa Hudson Cycle Centeristä. Laitoin kyselyn kaverin puolesta Kawasaki H2:n uustuotantopakoputkista ja ilmoittivat että eivät toimita Jenkkien ulkopuolelle. Olisko tiedossa jotain agenttia tai muuta systeemiä millä homma onnistuisi?

Oisko ideaa laittaa muoviholkki? 8/6mm on vakiokokoa olevaa paineilmaputkea, yleensä sinistä.

Voi hyvinkin olla että liittyy ikääntymiseen mutta ei todellakaan johdu siitä etteikö selkä taipuisi. Niin, en ostanut kyykkypyörää, eli sellaista että ensin ajetaan ja sitten kyykistellään, sitten taas ajellaan ja taas kyykistellään.

No onhan tuossa ylemmässäkin linkissä se ketjusuoja paikoillaan ohjaamassa mahdolliset irtokivet väliin.

Tossa Aimo Pamauksen lähettämissä linkeissä ei ylemmässä ole alasuojaa ollenkaan, eli voi olla 5m ja poks. Alemmassa taas alasuoja on aivan hanurista, katsokaa mallia Motorradtechnikin sivuilta. Alemman linkin pyörässä oli jätetty myös ketjusuoja paikoilleen mikä täytyy poistaa hihnan asennuksen...

Näistä remmin katkeilemisista kuulee aina silloin tällöin näillä foorumeilla. Olenkin aina kysynyt että minkähänlainen se hihnan alasuoja mahtaa olla? Jostain syystä en koskaan ole saanut vastausta ja keskustelu on loppunut siihen.

35v kun on ketjuja kiristellyt ja rasvaillut/putsaillut aina tankkauksen yhteydessä niin siitä katoaa jossain vaiheessa se ihanuus ja autuaaksi tulemisen tunne. Sitä vaan rupee miettimään että oiskohan tähän jotain muutakin ratkaisua. Ropaaminen on mielestäni oleellinen osa tätä harrastusta...

Terve! Ei ole vaihdettavia kehiä vaan koko ratas menee uusiksi. Hinnasta ei ole tietoa. On tosiaan GSX huoleton peli nyt. Huoltoväli on se 6000km ja välillä ei tarvitse kuin bensaa tankata ja pestä. 24tkm takana eikä pienintäkään vikaa koko aikana. Ajettu on Jäämereltä Alpeille. Ihme vehkeitä...

Hyvässä kunnossa ovat hihna ja hihnapyörät kolmen kesän ja 20tkm:n jälkeen. Etuhihnapyörä on terästä (älyttömän painava), takanen vissiin alumiinia. GSX 1400:aan laitoin. Tyytyväinen olen ollut. Se ykköselle vaihdettaessa kuuluva kolahdus ei hävinnyt minnekään, kuuluu vaihdelaatikosta. On mallia...

Käytännössä näin on.

Ihan perusjuttu. Ensin asennetaan se laakeri mikä lukitaan ulkoreunastaan lukkorenkaalla. Sit holkki väliin ja naputellaan toinen laakeri kevyesti paikoilleen siten että se ei kanita yhtään. Akselimutterilla vedetään laakerit tiukkaan nippuun holkkia vasten. Toinen laakeri on ns. uiva. Tiedän...

Laitoin viime kesänä Yoshimuran Tri-Ovalin. Normiajossa sopivan hiljainen mutta ärähtää aika tiukasti kun raottaa kaasua vähän reilummin. Hyvännäköinenkin vielä. Tehoissa tai kulutuksessa en ole huomannut eroja.

53 ja GSX1400 sekä GT750.

Eihän siinä mikään laki muutu kun talvirajoitukset muuttuvat kesärajoituksiksi? Yhtälailla voisi ajatella syksyllä että poliisi ottaa viikkoa ennen kun talvirajoitukset astuvat voimaan sen kannan että ne rajoitukset onkin voimassa jo nyt. Että ajelkaahan sitten syksyllä varovasti vähän ennen...

70-luvulla, ennen O-rengasketjuja oli tilanne vähän eri. Silloinkin toitotettiin että rattaat ja ketjut pitää vaihtaa aina yhtäaikaa. Asiassa ei ollut mitään järkeä. Seiskapuolikkaassa etuketjupyörän ikä oli 10.000km, ketjujen 20.000km ja takarattaan 60.000km. Jos ei vaihtanut etuketjupyörää...