Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Peki70

Mulla 650SV:n tyhjäkäynnin vaellusta/röpötystä aiheutti kaasuttimen uimurin neulaventtiilin pesän vuotava O-rengas. Elikkä vaikka uimurin-neulaventtiili sulkisi polttoaineen virtaaman, niin O-renkaan välistä tihkasi vaan kammioon bensaa. Uudet O-renkaat ja    

Kuten aiemmin mainitsinkin niin suuttimen tukkeutumisen aiheutti puhdistusliinan tms. palanen. Ilmeisesti aiemmin kaasutinhuollon yhteydessä jäänyt kammioon. Nyt olen   noin 200km ja  

Kaasari vihdoin irti ja puhdistettu. Oli muutama tosi "jumi" ruuvi joita joutui Dremelöimään. Mutta vika löytyi   Toisessa Pääsuuttimessa tukos (puhdistusliinan palanen??). Nyt sitten vaan aurinkoisia  . Kiitokset kaikille korjausvinkeistä   .

Kiitos Jussi M rohkaisusta. Sunnuntaina alkoi kaasuttimen purku. Pari ruuvia jumii joten niitä yritän liotella crc:llä jotta pääsisin pääsuuttimeen käsiksi.  

Jälleen oltu SV kimpussa. Nyt tarkistuksen kohteina oli sytytystulpat. Molemmat olivat vaalean harmaat, mielestäni ihan ok. Ei kosteutta tulpanhatuissa. Tankin polttoaine suotimen puhdistus ,alipaine hanan avasin ja kalvo ok. Kävin koeajolla ja ei ollut kummempi. Vääntö hyytyy noin 5000rpm...

SV on vuosimallia-98. Vakio peli ilman kuristuksia. Aiemmin lähti kuin "hauki rannasta". Tuo etu-tulppa täytyy tsekata.

Jep, kaikilla vaihteilla kiihdytettäessä, kun kierrokset nousee yli 5000 niin veto/vääntö loppuu lähes seinään, kone tavallaan hyytyy. Ilman vetoa/kytkin pohjassa ottaa kierroksia mielestäni ihan hyvin. Polttoainesuodin ilmeisesti on tankin sisällä?

Aloitteleva motoristi tarvii jeesiä. Ongelmatilanne alkaa kun lähtee kiihdyttämään ja kierrokset noin 5000rpm. Kone rupeaa hiipumaan ja kun löysää kaasua taas vetää mutta alle 5000rpm. Tyhjäkäynnillä ei vastaavaa ongelmaa ottaa hyvin kierroksia. Tankissa 98E:tä, tulpat uudet, tulpanjohdot ja...