Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Pego

Kysellyt nyt vähän Oulun seudun liikkeistä alta alle vaihtoa omille renkaille. EMC:tä kyselin ja 90€ renkaanvaihto, mutta perivät erikseen kierrätysmaksut ja uudet venttiilit ym? 100€ luokkaa sain vastauksen, ilmeisti ylikin. Jännä kun sivuilla lukee tasan se 90€ ja erikseen vielä kerrotaan...

Esim.http://www.autodude.fi Mutta varmasti muualtakin Suomesta autonhoitoiluun erikoistuneista liikkeistä.

Kannattaa myös kokeilla esim. colliniten 476s ja 915 vahoja. Mielestäni helppo työstää autossakin ja vahapinta kyllä kestää pesukertoja hyvin varsinkin kun tekee "hellästi". Itsellä riittää tosiaan pyörän puhtaaksi saamiseen pelkkä foam lancella esipesuaine (esim. bilthamber autofoam) paskaselle...

Solmaster as40 ite laittanu pumppupulloon hieman laimennettuna ja esim. takavanteesta lähtenyt öljyt hyvin pois kun vähän jollain pensselillä avittelee. Huuhtelu toki perään. Toimii myös vahanpoistajana jos esim. Foam lancella tykittää pintaan :)

Tarkistappa onko siellä edes sitä läppää. Omassa kawassa (z800), jos sliparin vaihtaa niin joutuu tuon perhosventtiilin ottamaan pois käytöstä kaikilla muilla putkilla paitsi akrapovicin. Mielestäni jos sen oikeaoppisesti tekee ja poistaa pelkästään kaapelit, mutta jättää servon hyrrään omiaan...

Mulle laittovat merkkihuollossa motulin 5100. Pelannu niillä hyvin, castroliakin oli kerran laiteltu. Nyt laitoin talviteloille samat motulit sisään, korjaamolla sanoi että turbopyörissä toiminut kuulema castrolit. Joskus ollut niissä peleissä kuulemma motulilla ongelmia, mutta näissä...

Ainakin kawa näyttäisi sitä ihan virallisena aftermarket lisäosanakin myydä omilla sivuillaan. Ei tainnut kauaa olla, kun jokin liike möi ylivuotista z800 akran putkella ja 2v takuullakin, mutta esim. jälleenmyyjältä tai maahantuojaltahan sitä voisi kysyä jos varman tiedon haluaa:)

Akrapovic taitaa olla ainut missä on tuo exhaust valve, ja jostain lukenut että ei ilmeisesti menettäisi edes tehdastakuuta sillä putkella. Tuntuu nuo muut sliparit melko läpivirtaavilta, saisi varmaan penkkiin viedä jos haluaisi pelata varman päälle:)

Toukokuussa tuli aloteltua harrastus jälleen z800, tosi mukava pyörä kaikenkaikkiaan! Slip on pitäisi ensikesäksi hommailla, muilla omistajilla kokemuksia?

Huomannu tuossa kun kylmemmillä keleillä lähtenyt liikkeelle niin ensimmäistä kertaa kun kytkimen päästää saattaa se vingahtaa, johtuisiko kylmistä öljyistä vai jotain kulunut? Lämmettyä ei mitään ongelmaa. Lämmitän toki pyörän johkin 40-50asteeseen ennenkuin lähden edes. Pyörä kawa z800.

Kiitokset kommenteista, kyllähän näistä apua löytyy. Gsxr ja r6r kyllä tuli katseltua heti kevari iän jälkeen, mutta kyykyt ei vain tällä hetkellä taida olla se minun juttu. Pitää melkein lukasta tuo 690 thread läpi että saa kuvaa millaista huoltamista ja vikoja nuissa ilmenee, mikä on esim...

Sitä tehoa on varmasti tuossa ktm:ssä kin tarpeeksi tälläiselle uudelleen aloittelijalle. Ajohan on aikalailla pätkäajoa, mutta 1-200km lenkkejäkin varmasti tulee kesässä heitettyä. Budjettiin taitaa aika hyvin nuita 690 myös saada, ainoat huoli taitaa olla luotettavuus yksipyttyisessä vaikka...

Täällä olisi myös pyörä haussa aloittelijalle. Kokemusta kevarin jälkeen ei ole, kuumotti pitkään ostaa isompi, mutta jäi muuton yms. elämän seikkojen takia laittamatta. Nyt kumminkin 6v jälkeen tuntuu että jonkunlaisen hauskuuskertoimen elämällensä tarvii:) Ajo tulisi olemaan melkolailla perus...

Miksi jammu sopii sitten eniten radalle? Tehojahan nuissa on aikalailla samat, joten ehkä se osien laatu sitten eniten merkkaa. Suzukia olisi ylivoimaisesti eniten tarjolla, keväämmällä tulee varmaan muihinkin merkkeihin lisää. Mites nuo koon puolesta? Intissä tuli skapparin r6r:ää pariin...

Heips! Tääläkin tälläinen aloitteleva motoristi. Tykkikortti ollut jo reilun vuoden, mutta ei ole oikein kiireiden vuoksi ole joutunut miettimään pyöriä. Nyt kumminkin alkaa kuume nousemaan pikkuhiljaa kevään noustessa. Alkujaan katselin KTM:n puolelta kurapyöriä/matkaenduroita puusavottaan ja...