Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä pasiman

Jep, kiitti selvityksestä. Eli taas kerran Esson baarissa kuultu juttu osoittautui bullshitiksi. Siis tuo, jonka mukaan HD:n kiertokanget olisi eri kauloilla ja männät yhtä aikaa yläkuolokohdissa. Kertoja oli kyllä kovin varma "tiedostaan".

Tuolla aikaisemmin olikin jo puhetta kiertokankien sijaitsemisesta samalla tai eri kampiakselin kaulalla. Väinössä ne ainakin ovat samalla kaulalla joten mäntien vaihe-ero on sama kuin sylinterien välien kulma (45 astetta). Työtahteja ei siis saa tapahtumaan tasavälein muuten kuin kampiakselia...

Aijai, tuo oli jo aika mautonta. Huh, on mullakin töissä tylsää, kun tämmöiseen jappasuun osallistun.

Luovun omista oikeuksistani kun olen ylittämässä tietä jalan. Päästän siis autot ensin, koska pidän sitä kokonaisuuden kannalta järkevämpänä. Kimpoile sinä minun puolestani autojen eteen omista oikeuksistasi kiinni pitäen niin paljon kuin huvittaa. Ja mistä päättelit, että en päästäisi...

Nimenomaan joustavuutta minäkin peräänkuulutin sillä, että toivoisin pääsääntöisesti jalankulkijan antavan auton (varsinkin suoralla tiellä) mennä ensin, periaatteella pienempi, kevyempi, ketterämpi väistää, kuten esim. vesiliikenteessä on pääperiaatteena (tietyin poikkeuksin). Juuri tämä tuo...

Sitten meille on kerrottu eri tavalla, sillehän ei voi mitään. Kysyhän (varmuuden vuoksi) kyseiseltä opettajalta oikein esimerkin valossa seuraavaa: Jalankulkija odottaa suojatien edessä paikallaan seisten, lähestyvä auto ajaa ohi pysähtymättä. Tekeekö autoilija liikennerikkomuksen, eli ts...

Siis ketjuhan kuuluu polkupyörään ja moottoriajoneuvossa on kardaani  

Ei tässä mitään tulkintoja tarvita. Laki on yksiselitteinen jos vaan lukea osataan ja luettu ymmärretään. Jos jalankulkija jää suojatiellä auton alle, on syyllinen aina autoilija. Jos jalankulkija seisoo tien reunalla suojatien kohdalla, ei autoilijan kuitenkaan tarvitse pysähtyä suojatien...

Suojatielle menoa ODOTTAVAN jalankulkijan edessä ei tarvitse Suomessa pysähtyä. Piste. Liikennesäännöt on kyllä tiedossa paremmin kuin monella täällä pullistelevalla (jos minua tuolla tarkoitit).

Suomessa. Ei ole. En myöskään kysele sinulta, missä ajelen.

Itse olen tuosta eri mieltä. En näe viittäkymppiä ajavan auton tai mp:n tai jopa autojonon pysäyttämistä ja uudelleen kiihdyttämistä järkevänä jalankulkijan takia. Jalankulkijalle kun tuo pysähtyminen ja "kiihdyttäminen" käy aika paljon pienemmällä vaivalla, kulutuksella ja päästöillä. En tiedä...

Niinhän se tuulen suuntakin saattaa muuttua yllättäen   Ei herneitä, eihän   Pasi

Tuommosista tapauksista kannattaa kyllä ilmottaa alueen liikkuvan poliisin päämajaan johonkin portaaseen. Ei ne tinanapitkaan tuommosta saa harrastaa. Vaikka olisit vähän liiotellukin, siltikin tuo kuulostaa ihan selvältä ja tahalliselta vaaran aiheuttamiselta. Sanktio olis herroille paikallaan.

Näytän kämmenellä alaviistoon taaksepäin painamalla, että himmaapas vähän. Jos roikkuu vielä senkin jälkeen, niin sitten kehotan käsimerkein pysähtymään tiensivuun jutustelemaan. Kukaan ei ole vielä pysähtyny, vaan aina on väliä tullu. En aja tien sivuun enkä kiihdyttele perässä roikkujan...

Tonniviissatanen V2 vääntää herkulliset 115 Nm mutta tehoa vain vaivaset 70 kihtikoipista konia, mutta sopii mulle. Suuria tehoja tarvitaan vain suurille nopeuksille. Vääntö tekee ajosta vaivatonta ilman turhia vaihtoja.