Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä okvp

Myydään nopean jäsenhintainen lippu huomiselle Lauantaille, ostivat pyörän alta pois. p. o5o5586182

Ostetaan nopean ryhmän lippu lauantaille p. o5o5586182 t. Otso

Itse tilasin täältä https://www.fairingmaster.com/ Voit itse määritellä värit, kuviot ja tekstit. Ruiskupuristetut, muovi hieman jäykempää kuin alkuperäisissä. Sopivuus oli noissa katteissa hyvä. hinta n. 500€ kotiinkannettuna. + 100€ Racemallin täystankinkoppa. Maalauksen laatu hyvä hintaan...

Ammoisina aikoina 80-luvulla, minun silloisessa RD 125 LC:ssä oli hieman vastaavanlainen vika, hyytyi aina muutamien kilsojen ajon jälkeen. Syyksi paljastui tukkoon mennyt bensan esisuodatin tankissa, siihen oli kertynyt jotain ihmeellistä hyhmää. Bensan tulo tankilta/pumpulta on helppo...

Myydään Muoviluodin 28.5 La lippu nopeaan ryhmään h. 40€ Priva/ o5o5586182

Mulla alkoi kanssa ahdetusta Suzukin 1100 i/Ö koneesta potkimaan kakkosta pois, ajattelin silloin (n.v.2005) itsekin selviävän ratasparin vaihdolla, I/Ökoneisiin sai muistaakseni jonkun pajan tekemiä under cutteja, mutta sitten kun tarkastin kampiakselin oli aika selvää että uusi (käytetty)...

Ilmanvastus toki selvä asia ja varmasti paremmat kuskit osaavat toimia tehokkaammin purjeena. Tässä on kuitenkin jarrudata niin kuin R1:n CCU on sen tallentanut alussa, jarrupaine (sininen käyrä) nousee, mutta sitten se tipahtaa ja nousee taas, en tiedä tekeekö ABS sen vai minä, digitaalinen...

Mulle on ehkä tullut tuo pehmeä aloitus ABS:n takia, se tahtoo kytkeytyä päälle, jos jarrun nykäisee liian terävästi päälle. Pitää kiristää aloitusta, tosin linjojen venähtäminen on se minun pahin ongelma ajamisessa. Olen ABSia pitänyt päällä turvaverkkona, vaikka olenkin jostain...

Ei ole combined päällä, Nitrolla oli näköjään 1,38 max, joten on tuo aika paljon löysempi siihen nähden ja kun nyt tarkistin pyörän datan niin etu-ABS oli käynyt päällä sekunnin ajan, joten tuo 1.23 lienee aikalailla maksimi tuolla 2015 R1:llä ABS päällä, jos tuo nyt sitten näyttää oikein G-arvot.

Ei taida olla ihan vertailtavissa nuo g-voimat eri laitteiden kesken, mulla on -1,23G ykköseen, Palmasiin ja Lemminkäiseen ABS oli noissa toiminnassa eikä etu-ABS mielestäni mennyt päälle (R1 2015), sillon kun se kytkeytyy menee yleensä jarru pitkäksi. Vaikea uskoa että mulla olisi noin kovat...

Oletko esim. Plastigauge:lla kokeillu mittailla laakerivälyksiä, noilla pystyy mittailemaan välykset oikeassa momentissa. https://www.mve-online.com/product_info.php/plastigauge/plastigauge-pcs-starter-pack-0025-0175mm-p-181

Medium edessä toimi ainakin minulla hyvin sekä Kymillä että Alastarossa. Ei revennyt (toisin kuin Bridgen R11 soft) ja pidossa en huomannut ongelmia. Paineina edessä Contin suosittamat 2,25 ja takana 1.7

Suorastaan erinomaiset hintaisekseen, kestää Alastarolla tonnarin alla, toisin kuin Bridgen r11 etunen ja V02 takanen, jota itse en saanut kestämään repeilemättä, vaikka öhlärin alusta on alla. Ajelin noilla 1.25 alkuisia, kun vaihdoin slikseihin (Dunlop ja Bridge) ajat tipahti pari sekkaa...

Mulla on ollut tuo alkuperäisen tilauksen pukki käytössä nyt seitsemättä vuotta, niin rata kuin talli käytössä pyöränä ensin -08 ja sitten adapterin ostolla -15 R1. En ole muita pukkeja kaivannut, todella käytännöllinen ja nopea kun saa tapit säädettyä kohdalleen ja pitää ne rasvassa että...

Todella harmi homma! Ja paljon huonoa tuuria, yleensä varsinkaan pienen vauhdin kaadoissa ei käy kuinkaan. Kuten tuossa edellä kerroin kaaduin Kymillä ja täytyy kyllä kiittää airback pukua siitä että selvisin pienillä kivuilla. Mielestäni 1.31 on kova aika ja harva sinun ikäinen tai saatika...