Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä nofuture

onkohan kellään tietoa kyseisen pyörän sähkö "arvoista"? voisko ton sytkäboxin mitata kotikonstein,siis voihan sen mut en ole mistään löytäny arvoja piuhojen välille mitä pitäs olla. tai olisko joku sivusto missä olisi semmonen laajempi ns.korjaamo manuaali pyörälle,itsellä tuo normi manuaali...

synkkauksella hoitu,nyt kiertää! siis rötäs aiemmin 5000-7000rpm.eikäpä ollu ilma vuotoja. enään olis vaan sellanen murhe ku läheltä rajotinta pikkasen laskee ni lyö putkeen aivan saatanasti...tommottis metristä lieskaa   liian rikkaalla? neuloja ku laskee yhen pykälän ni taas rupee...

eli ei antanu kunnon kipinää pakasta vedetyt tulpat(ja oikee lämpöarvo ym...)siis kaikki 4kpl.vahhoilla räiskii niin et kalju palaa. siinä sitte tulppia ropatessa katkes yks tulppa koneeseen...mitä vittua!? n.15nm momenttiin vedetty....prkl. kaivoimpa vanhat ngk:t vertailun vuoksi ja totesin...

tuli putsattua kaasarit...oli yks "tyhjäkäynnin" suutin tukkeessa. helppo homma ja ei muutaku pyörä takas nippuun. no eipäs niinkään,noin 7tonnii kiertää nätisti ja sitte rupeaa rötäämään ja paukkumaan...missä vika? seokset?..tosin seos ruuveihin en koskenu... vai oisko sytty puolen ongelma...

kyseessä zxr750 kawa. puolille tulee punaset piuhat(12v kun virrat kääntää päälle) +vihreäjohto "ykkös" puolalle ja musta "kakkos" puolalle. puolien liitimien juuressa musta ja vihreä merkki. kysymys kuuluu kuinka noi piuhat laitetaan?

allright:sta joskus vuonna kaks tilasin... eivät myy enää. sitä malli kohtaista asennusohjetta kaipailisin kawan zxr750 ja vm92. ei niillä ollu niistäkään tietoa. eikä voi muistaa mihkä loviin neulan lukot ym. milläkin suuttimilla..

teinpä muottia etukatteesta ja muottivaha loppukesken. näppäränä poikana laitoin pakkaus teippiä loppu osaan johon vaha ei riittänyt(sattu ekana käteen) ja kappas kehveli, teipin liimat suli katteeseen kiinni. millähän liiman sais irti tuhoamatta maalipintaa? tinneriä,tärpättiä ja kynsilakan...

vaihdoin pyörään bensiinipumpun ja tyhjäkäynti rupes seilaamaan sen jälkeen.. samoin pinta kaasulla röpeltää aika pahasti...tämä se pahempi ongelma! eli laihemmalle vai rikkaammalle seos?...vai hä?

no nii...perjantai/pari olutta = eli viritettiin moposahan kone sticaan jossa pv:n taka haarukka ja kavennettu mikroauton keula... kysymys kuuluu että saako ajaa terassille?..ois aika näky. ku tuon max nopeus on n.20km/h,ei vissii tarvi mitää rek.lappuja ym. ja kypärän voi ilmesti jättä...

eli uusissa tulpissa kärkiväli melkein 2mm joka on mielestäni liikaa mihin vaan härveliin? vanhoissa tulpissa 0.9mm(nkg).20tkm ajetut. tosiaan uudet tulpat merkkiä halvin mahdollinen(tuli kaupanpäälle)... kannattasko noista kärkiväliä pienentää ja kuinka pientäväliä porukka käyttäny.(0.7mm+)...

no nyt se sittus...eli zxr750 hajos bensapumppu eikä taho löytyä ku merkkiliikkeestä.. no kävipä pienessä päässä ajatus laittaa auton bensapumppu pyörään...onko joku kokeillu? sierrasta pöllitty painepumppu,muistaakseni 0,5bar työntää läpi. eipä tolla tarvis ajaa kun tallille(talviunille) ja...

apuva apuva...kawa zxr:n keulassa ei ketään kotona(löysä). keula on mallia usd ja öljyä on.purettu,putsattu ja kaikki sisuskalut tarkstettu ja jopa kasattu oikein (tarkastettu koht kymmenen kertaa)...uutta öljyä sisään ja ei toimi(käy pohjalla tarpeeks ku runttaa). mikä avuksi? eri valmistajien...