Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Niiro

Joo, kovasti yritin dyno lappua etsiä huonolla menestyksellä... Viime kesänä dynotin räyskälässä, päähän pinttyi lukema 168, mutta voin muistaa myös vähän väärin (Ehkä aika kultaa muistot), vääntöä nakilla oli kuitenkin se yli 130nm... Pyörässä on pc ja yoshimura 4in1, ja tietysti suuttimet ja...

Joo kumma talvi on, ei ole Hesan seudulla ajellessakaan näkynyt yhtään kyykky miestä... Vähän alkaa jo polttelemaan, mutta se on täysin normaalia tähän vuoden aikaan...

Ahaa joo, selvitinkin itse muutoksia... Eli käsitin ohjaus kulman muuttuneen ja ohjauksesta tulleen paremman, sekä tehoa on lisätty muutamalla hevoisella, että näin... Vuosi malli riippuu täysin noista lompakon nyöreistä, jos ne eivät olisi esteenä niin eiköhän sitä 2010 tulisi...

Mikähän noissa 04-05 mallisissa on sitten eroa 06-07 mallisiin jos ajettavuus on eri luokkaa..? Katteissahan on ainakin eroa mutta missä muussakin? Vai voisikohan se ajettavuus riippua alustan säädöistä / renkaista? Viisaammat voisivat kertoa...

Onkos bladessa muuten hyvin vetoa vakiona verrattuna bläckäriin? Kun mulla on tämän hetkisessä bläckärissä takapyörällä 168 hevosta ja 138nm (viritelty), niin tietysti toivoisin etten koe suurta pettymystä uuden pyörän suhteen, vaikka se onkin 55kg kevyempi...

Joo kyllähän sitä ihminen välillä vaihtelua kaipaa... Eniten mietityttää se että onko alusta kova normaalissa maantie ajossa? Tykkään itse ajella pää asiassa pieniä mutkaisia teitä melkolailla nopeus rajoituksia noudattamalla (välillä tietysti pääse piru irti), ja tupla x tuntuu usein vähän...

Tervehdys! Mulla on ollut pienessä mielessäni että jospa vaihtaisi 3:n vuoden yhdessä olon jälkeen tupla x:n 04-07 vuosi mallin 1000een tupla r:ään... Onkohan moisessa pyörässä tyyppi vikoja tai merkittäviä eroja vuosimallien välillä, ja ajettavuudesta että onko pyörä laisinkaan yhtä rento ja...

Mulla syö -00 ruisku bläkkäri n.5-7L /100km ajo tyylistä riippuen, mutta nyt keväällä tuntui soppa maistuvan paljon paremmin kuin kävin ensimmäisellä lenkillä... Luulen kulutuksen lisääntymisen johtuvan pelkästään tosta kylmästä kelistä...

Itselläni ei ole mitään apukeinoja woblauksen estämiseksi, kokemusta woblauksesta kylläkin on... Aikanaan omistin kevarina 92vm. cagivan miton täystehoisena, ja tulihan sillä kaahailtua sen minkä sillä pääsi kun oli nuori ja hullu... Kyseinen mopo oli erittäin woblaus altis jos tiessä oli...

Tänään tuli aloitettua, N.20km hallilta kotiin, mutta kylläpäs tiet onkin vielä liukkaat... Mukavalta se taas tuntui, mutta taidan silti yrittää odotella lämpimämpiä päiviä...

Purkasin sen ihan osiin... Se on itse asiassa aika yksinkertainen homma, varsinkin jos sulla on se huolto manuaali niin siitä saat tarvittavat tiedot... Ottaa vaan eturenkaan, lokarin ja jarru putket/satulat irti, ottaa putkien yläpäistä varmistus sokat pois ja ottaa kahvat putkista irti, ja...

Tässä tuli mieleen kysyä että onko muilla lisääntynyt ketjujen/rattaiden äänet vaihtaessa alkuperäiset tarvike malleihin? Itse ostin tarvike paketin jossa eturattaan kyljessä ei ollut kumi paloja toisin kuin orkkiksessa, tarvikkeet vaihdettuani mielestäni ketjujen/rattaiden ääni koveni...

Käytin semmosta auto glymin metal polish hioma tahnaa, aika hyväksi tuli ainakin tuo yoshimuran rosteri vaimennin, on varmaan muitakin konsteja siihen hommaan... Voinhan jonkun kuvan laittaa jos jostain saan kameran lainaksi, kun puhelimen kamera linssi on vähän gulahtanut...

Tervehdys taas tänne! Nyt on hyvä mieli, vaikka onkin tällainen sateinen ilma! Tänään sain viimeinkin pyörän valmiiksi ajoon talven huolto toimenpiteiden jälkeen, ja kylläpä sen parissa tulikin vietettyä useampi ilta ja päivä... Kerronpa nyt kuitenkin mitä sain aikaiseksi vaikka se ei ketään...

Teerve... Olettekos uusineet bläkkäreihinne ikinä pyörän laakereita? Itellä ei vaikuta vielä olevan tarvetta mutta olisihan se kiva tietää koska alkavat possahtelemaan, jos ikinä possahtavatkaan... Jos olette niin paljonkos on ollut kilometrejä mittarissa?