Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä niemi

itellä oli muinoin sama juttu. kiristys mun kohdalla vaan teki siiheen keskiasentoon sen pykälän. en kyl lukenu tota sun linkkii , mut kyl toi munkin mopotin jarrua vasten tallissa eestaas nypyttäen naksuu. (johtuu "kelluvista" jarrulevyistä") pahoin pelkään et joudut vaihtaa koko laakeriston...

kyl toi mullakin toimii , vaikka vähän kankeesti kyl. ei sen varmaan kuulu muutenkaan liian löysä olla.. mut tuo kuvan aiheuttanu tyyppi on kyl tehny jotain muuta ku kiristäny ketjuu. tai sit se on luullu et se pitää olla tosi kireellä. on tainnu koittaa vaihtaa laakerii ja kaikki ei ookkaan...

kyl tuo holkki pitää irrottaa ennen rasvausta. muuten ei mee mistään. mitä muuten sin ruiskeit? terve järki sanoo et rasvaa pitää olla mut ei se sinne vaijerinkaan sisälle sen kuoren läpi mee... oon nähny kun vfr takapyörän laakeria vaihdetaan ja se ei oo ihan simppeli juttu. siks kiinnostaa...

kyl toi gummi syö sen äänen tehokkaimmin. vai mitä tarkotit?

mistäs lävestä sitä öljyy sin sais pantuu? ei mun mopossa ainakaan oo.

kyl tuo hontan oma työkalu aika hanurist on , vaikka ite käytänkin. ps. oon huollossa nähny tuon vasarasydeeminkin käytössä. 800satku oikees . kyl kauas pitää ajaa ennen ketjunkiristystä. vai ajatteko ilman rasvaa anoppi viel kolmantena mukana? (ei hauis , ei vasaran koko vaan järki,,,

palataas tohon vfr kulkuun: osaavis hanskois tuo pieksee nuo cbr tonniset yms. ei tehoilla mut harva niistä isojen omistajista ne tehot hallittee. (koettu on) ja lisäks: ei kukaan terve ihminen osta uusia jousiosia ellei niistä mitään hyötyy. mulla ainakin luonne muuttu pyöräs täysin ja jopa...

myy se mul . tahtoo tuollasen... ja terä ruostees kiitos ei tervi ite koko kesää odottaa kuin käy...

joo persiist tuo kina , myönnetään. mut tuo konepyörä on kyl kaikin puolin ok. !älä osta jos kauhavalaista aattelet ennen ku pystyt ajaan sil,,, ! tuo 800 satanen kertoikin aika paljon. mut lisäisin siihen tosi maukkaat äänet. siis avarimmilla pöntöillä. toki nois äänissä yks haitta: ja se on...

niemen muistin mukaan tos talvella toi jousituskeskustelu oli aika in. olis vaan kiva tietää mitä kenenkin neuvoista ja avuista ollu apuu. harmi ku et myy. mulla ei oo kauhavalaista , ainakaan vielä mut pitkä marttiini löytyy kyl. ja teräs on sekin. tota apuu kaipaa tääl yks sun toinen. harvoin...

ostitko ne öhlins-jouset ja jos ni onko jo asennettu? tuo 800satku tais olla oikees? vai? tais se pyörän madallus jäädä kauhavalaisen puukon varaan vai? vai opettelitko ajaa niin ku joskus oli tekstii tääl... eli toinen jalka maahan ellei molemmat riitä. kannattaa lukee se kolmiokappaleketju...

riippuu omasta kädentaidosta. huom!!!! uuden mukana sen hultokirjan saa. kuka käyttää mitenkin.

eiks tuo tornion terästehdas vois tehä mitään? voisit toimii vaiks välittäjänä. ps. samalla ku puret sitä kuivaa poroo(joka ainakin mun suuhun herkkuu , ni voisit ottaa yhteyt sin kiirunaan josta tota malmii louhivat) meinaan et ottasivat vähä syvemmält et ois piukempaa kamaa..?

10w-40 . ja nimenomaan hondan oma!!! vuonna 1998 tuo liemi ollu taatusti eri kamaa ku nyt. mut kysymys onkin siit et miten voi öljyn kehityksen pohjalta vaihtaa tyyppiä? vai voiko. otapa pois esim 20v. almanakasta ja mieti miten pannut sillon ovat VOINEET KESTÄÄ.? ny me "kinataan" tääl viskoista...

kannattaa muistaa  et jokainen niistä säädöistä on kompromissi. tietty tuo keskialueen vääntö on kenties tärkein , mut entäs huiput yms.? toi vfr 800 ei kuulemma kannattavin penkitettävä. näin pitkän linjan ammattimies mul asian ilmas. puhu myös rahan tuhlaamisesta ton commanderin kans. siks...