Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä natti_jussi

Joo, G pyörä on vaihdettu pois. Joudun nykyisin liikkumaan paljon soralla niin endurolla pystyy yhdistämään huvin ja hyödyn. G pyörä kun on melko jyhkeä vietävä lanatulla murskeella. Kardaanivedossa kuitenkin pysyin josta voi seuraajan tyypin ja merkin päätellä. Olisin mielelläni G pitänyt...

Olisi G pyörään sopivaa ylimääräiseksi jäänyttä kamaa tarjolla, omakustanne hintaan: - Metzeler Z6 etunen, uusi, kyseinen rengas oman kokemukseni mukaan paras G pyörään. 100,- - Sytytystulpat, 4kpl uusia. 20,- - Etuhaarukan stefat. 10,- - Peilit, ilman varsia. 20,- - Vilkku. 20,- Niin ja...

KeppiGeen kuvasta päätellen on jenkkimallissa aika paljon korkeampi tanko kuin eurooppalaisessa. Liekkö sitten parempi? Lisäksi erilaiset peilit ja hörpyn vipu on nuppi eika vipu tangossa. Paljonko on jenkkiversiossa tehoa? Vai onko seki kaasareilla kuristettu sataheppanen kuten sakemmanni versio?

Jee ja joo. Nyt kun ovat työt alkaneet niin on taas aikaa kirjoitella. Kohta kymppi tälle kesälle. Mukaan mahtuu myös SS1000 joten jos vain dokumentaatio täsmää niin saadaan IBA listoille G pyörä vai joko se on toinen? G on päättänyt liittyä ruokamiesten kerhoon, tavoittelemaan...

Ilmoitan vaan etten ole hävinnyt mihinkään, enkä ole vaihtanut pyörää. Täällä pohjois-kurjalassa ei vaan tuo ilmojen herra ole suosinut konepyöräilyä juurikaan. Räntääkin on tullut. Kuitenkin muutama sata on tullut vedettyä tuolla lehmän painoisella vehkeellä. Edelleen ihmettelen miksi pyörään...

Njoo, voipi olla B:n kaasarien kannet samanlaiset, kun en ole niitä sisältäpäin nähnyt, joka tapauksessa G:ssä ei luistit nouse aivan ylös kun katto tulee vastaan. Luin tästä juttua loontoonkieliseltä jahhuu ryhmästä, joku oli jopa omin pienin kätösin kansia dremelillä veistellyt...

On niissä kaasuttimien kansissa tietääkseni senverta eroa että kun on saksanseisojamallin pyörä niinkuin minulla, on kannessa sisäpuolella sellainen öpaut 3mm paksunnos ettei se päästä liikkumaan luistia täysin ylös. Näin on saatu aikaan juuri alle 100hv jäävä oteteho, millä lienee saksan...

Itse laitoin Hellan 7 tuuman vakioumpion parkkivalolla. Ref taisi olla 17.5 löytyi varaosamaailmasta hyllystä ja maksoi alta 30€. Siihen jatkoksi laitoin erittäin monisäikeisellä johdolla sulakkeen kautta akulta suoran virtasyötön jonka kytkin kahden releen kautta alkuperäisiä johtoja ohjaukseen...

Joo hiljaista on, voi myös olla että miehet on tavoittanut sellainen asia kuin palkkatyö... Jotain 13000 on tullut vedettyä, tarkkaa en tiedä kun 12000 kohdalla katkesi mittarin vaijeri ja on siitä lähtien täytynyt ajaa kierroslukuun perustuen. Nokkaketju rallattaa kuin riimulla seinään...

Entäpäs jos ajatusta laajentaisi ilolohkot rautaperseesstä isonakut rautaperse tapahtumaksi. Eli esimerkiksi gsx1400, Bandit ja gsx1100G kuskit olisivat soveltuva osallistujaryhmä. Kiinnostaa kyllä moinen. Oletko mitä ajankohtaa ajatellut? Mahdollinen reitti on varmasti järkevintä suunnata...

Sivu 6000 on tässä tullut ajeltua. Neuloja nostin pykälällä, ovat nyt keskimmäisessä asennossa. Alkuperäinen toiseksi ylin kohta oli jo varsin kulunut, sokka putosi käteen. Ei ole enää niin tarkka hörpystä ja kaasuun vastaavuus parani huomattavasti. Polttoainetta menee minusta edelleen reilusti...

Ilmeisesti kaikki G:t ovat ajossa, ei silloin jouda keskustelemaan... Kokoontuminen saa kannatusta, keskisuomi sijaintina etusijalla.

Kokemuksesta viisastuneena yllytän katsomaan tuon kardaaniin ja kulmavaihteen liitoksen (mikä löytyy kolmen pultin takaa). Jonkinverran pölähti kun paineilmalla suhautin, ja selvää kulumaa havaittavissa. Ilmeisesti etenkin painepesun yhteydessä sinne pääsee vettä joten... Taikaisinlaitossa...

Ei taida olla mulla alkuperäinen tanko. 77cm painojen päästä päähän, ja aika matala se kanssa on. Ihmettely alkoi alunperin siitä että kun tulee namiskuukkelit kuten ryypyn vaijeri lähes tankkiin kiinni, kun linkussa. Mitenkäs sulla gsx1100g on neulojen asento ja onko tuota mjöö ilmiötä...

Kiitoksii merkeistä. Nyt vain pitäisi jollain tavalla liimata hihaan kiinni, jottei puhkoisi kalvoja. Kehtaisko joku ystävällinen sielu mitata alkuperäisen ohjaustangon leveyden? Minusta kun rupeaa tuntumaan että meikäläisen kikottimeen on aiempi omistaja vaihtanut matalamman ja kapeamman...