Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä NakuXX

Viimekesänä luvatut uudet kujeet on nyt toteutettu ja peli oli ACS:ssä näytilläkin. 300/40-17 takarulla on ihana

Ohlinsin jouset poistivat sen löysän liikkeen jouston alkupäästä, sen lisäksi ne on noin 10% jäykemmät. Modi toi selkeästi paremman mutkatie käytöksen... Jos myynnisssä olisi ollut Ohlinssin koko keula, niin hinnassa olisi ollut yksi nolla enemmän... On muuten myyty jo.

Hintaa pudotettu kiireen vuoksi...

Mulla olis ylimääräinen keula tollaiseen... Siis suorat etuputket ja alakolmio. Ohlinssin jouset ja nesteet sisällä sekä uudet stefat... Vakiojouset ja billetti yläkolmio raisereille kuuluu mukaan. 350€ ja takahäkki kaupan päälle ervan.net@phpoint.fi

No nyt tän kesänhän mopo viettää tälläsenä... Ensitalveksi on jo suunnitteilla uusia kujeita...

Ja espanjassa asuneena haluan muistuttaa rotuasiasta... Jos itse olisit katsastusmies ja autoa/mopoa tulisi katsastamaan joku mutakuono-elintasopakolainen, niin olishohan se vaikeeta jos voisit asiaan vaikuttaa... sanotaan ...vaikkapa...mustalainen... Sitä ei vaan alkuun tajua että on itse...

Ekan kuvan maski on haudattu jo ajat sitten... niitä on kaikilla... ja vieläpä mopoissakin... Koitetaan saada mopo sellaiseksi jotta erottaa parkkiksella muista matkalaukkutelineistä...

Pyörä ei ole ihan valmis vielä... perä ei ole oikeastaan sen pystympi kuin uudessa kilokikserissä. Kilven paikka ei ole selvillä, että mihin se on tulossa... Muunlaista telinettä en keksinyt, kun oli kiirus ja lampun alle sitä ei silloin saanut. Tulossa vielä väri, putket, maski...

Vakiona kuivapaino on 255 ja nyt ajopaino on 220 kg

Ei herneitä.. Mikä sauma?

Parahin herra Jänö... Luuletko että uskaltaisin ajaa kuvissa esiintyvän näköisellä pyörällä jos se ei olisi laillinen? Pyörän kaikki palat ovat laillisia, myös omavalmiste takahäkki. Kyse on vain siitä, että viitsiikö ottaa sevää asioista ja tässä tapauksessa olen sen vaivan nähnyt...

No nyt se on päreinä...   Kukahan sen osais kasata...

Niin se vaan jatkuu... Pyrstö näyttää jo lupaavammalta...

Helposti... Otetaan etuhaarukka pois ja laitetaan takaisin etuhaarukka mallia cbr900 jarruineen ja vanteineen, sekä teetetään neljä metallipunosletkua: 1 kpl etujarrukahvalta etujarrusatulaan ja 1 kpl etujarrusatulalta etujarrusatulalle   sitten 1 kpl takajarrusylinteriltä takajarrusatulalle 1...

Duali jarrut on poistolistalla... Täytyy yrittää järkkää jostain 9 cebarin keula... Takasatula saa olla vakio, siinä dualista on jopa hyötyä... Ainakin jos valjastaa sen ylimääräisen mäntäparin peukalojarrulle