Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Itse vaihdoin katalysaattorin tilalle arrowin de-cat pipen ja nyt riittää normi flekti myös keskusta ajossa
ja penkissä tuli oheistuotteena 8hp lisää
powercommaderin kanssa tietty nyt pian vielä säätö uudelleen slipareiden kans
20000km takana ja ainoo ongelma ollu kylmäasemalta tankatessa...
Itte mitä oon saksassa ajellu ni ajo on sujunu hyvin, kun matkavauhtina pitää sellasen et tunnin välein on pakko tankata ;) , ja pitää huolen että ei o isojen kylien kohdalla ruuhka aikaa...
F4 MV agustalla ajettu kotimaan kamaralla 2500km vajaassa viikossa ei tehnyt tiukkaakaan vaikka ajoasento on varmasti äärimmäisimmästä päästä... varusteina pieni tankkilaukku ja pieni reppu...
tonnisella k4 giksulla euroopan turnee 4000km meni vielä helpommin selkeästi reippaamman matkavauhdin...
Ittee kiinnostaa tietää onko millään yhtiöllä erillistä ratakaskoo ja mitä maksaa...
kai tämmönenkin keskustelu tääl jossai on, mut en löytänyt ...
Agustaan maksaa niin hunajaa kuitukatteet sun muut rensselit et jonkin verta vakuutuksestakin ois valmis maksaa..
eikä oikein kiinnostaa ostaa...
Mulla oli joskus jorelaisen putket kattotelineelle asennetussa viemäriputkessa joka oli tulpatt toisesta päästä kiinteesti ja toises päässä kierretulppa RUMA mutta toimiva
Tere!
Olis kiva joskus kurvailla joku neitokainen kyydissä, ja miksei tehä jotain muutakin jos kolahtaa
Tarjolla ois tosi pikkunen italo-kyykyn takasatula..
Olen tampereelta mutta äkkiäkös sillä muuallekkin lähtee kyytiä antamaan
varusteitakin mahdollisesti löytyy lainaan ...
Asiasta vasaraan käykö muut MV kuljettajat ajamassa radalla kun en ole törmännyt koskaa?
Mielestäni on pyhäin häväitystä jättää ajamatta laitteella radalla joka on kuin sinne tehty