Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä MustaSurma

Pöh sanon minä, radallahan tuo vasta hauska onkin, ei tartte ajaa lujaa että saa fiiliksen lujasti ajamisesta. Ja sitten kun ajaa oikeasti lujaa niin on siinä kyykkykuskeillakin jo sitten kiire ja ihmettely - tuo möhkäle menee oikeasti melkoista haipakkaa radallakin kuhan sitä vaan oikeasti...

Paljonkos sä siitä haluaisit? Ei taida olla kovinkaan myyvä osa näistä myllyistä :D

Piti katsoa niin gsx;n manuaalin mukaan jännitteen tulisi olla n5000 kierroksella 14-15,5V valojen kytkettynä päälle. Ilmeisesti laturin jännite tippuu jollei valoja ole päällä (vanhemmissa gsx:issä, kun k5 ja uudemmissa oli automaagisesti valot aina päällä)

Samojen lainalaisuuksien mukaan ne fluidit toimii fysiikassa (Bernoulli, Pascal, venturi-ilmiöt jneet...) Ja eipä sitä tartte kovin kauaa lintumaailmaa haroa kun ottaa vain sen nopeimman sieltä: Hayabusa syöksyssä vajaat 400km/h metsästäessään mustarastaita :D

14-15 voltin välissä pitäisi olla latausjännite bout 5000 kierroksella ilman ylimääräisiä sähköhärpättimiä. Latasitko uuden akun ensin täyteen ennenkuin laitoit mopoon kiinni ja aloit mittailemaan? Ja kuins vanha se vanha akku oli? Ihan vaan oliko talven kiinni pyörässä, kenties kylmässä...

Ne ei ne CO2 patruunat mihinkään vuoda, mutta nuo on yleensä aika pieniä mitä sarjojen mukana tulee. Eikä tarvitse uutta sarjaa ostaa patruunoiden takia, niitä löytyy kuulapyssyihin 12g patruunoita tai isompia 16g patruunoita ja sitten tosiaan paukkuliiveihin tarkoitettuja 20-60g mötkäleitä. Ja...

Uskaltaa koskea, ei se ruiskukarttoihin vaikuta. Sillä saa ilmamäärät sylintereiden kesken samaksi joten käynti ja kaasuunvastaavuus paranee. Siinä samalla kun synkkaa rungot niin katsoo asentotunnistimen että sekin näyttää mitä pitää. Justiinsa tänään synkkasin omasta moposta läpät (vaikkakin...

https://www.sportbiketrackgear.com/renthal-525-front-sprockets-ducati-hypermotard-1100-07-11/ https://www.motorcycleraceparts.co.uk/ducati-hypermotard-821-2014-2016-renthal-rear-sprocket Mulla on alumiiniset takarattaat kestäneet 1400 gsx:ssä sen mitä eturatas ja ketjutkin, mut jokainen...

...nyt kun luin tuota aloituspostausta uudestaan niin että nykii moottorijarrutuksessakin vai? Noin niinkuin miten se ilmenee, paukuttaa putkessa vai ihan fyysisesti nykii (haraa vastaan)? Moottorin nykiminenkin kun voi olla melko monenlaista ja johtua monestakin syystä, mut oikeastaan ainoa...

Nonni, kannattaa lähteä siitä helpoimmasta liikkeelle joten laitat sen hyppylangan paikoilleen, katsot mittaristosta että onko viiva keskellä, jollei ole niin tankkia pois tieltä ja asentotunnistin ensimmäisinä kohdilleen, ja koitat paraniko. Jollei jeesannut niin kyselet jostain...

Ruiskurunkojen synkkaus on oikeasti simppelimpi homma miltä kuullostaa, mutta tarvitsee tosiaan erikoistyökalun, kaasuttimien synkronointityökalu, motonetistä bout 50€ tai sitten itsetehtynä kympin luokkaa (letkuja, pari t-liitintä ja öljyä), tai sitten kyselet joltain sellaista lainaan...

Ihan tälleen suoriltaan sanoisin että: ruiskurunkojen synkkaus ensin, kaasuläppien asentotunnistimen säätö, ja sen jälkeen penkkiin säädettäväksi seokset kohdilleen tuolle putkistolle. Väitän että kahdella ensimmäisellä tasoittuu jo melkoisen paljon.

...vähän myöhässä keskusteluun, mutta: "Kohtuuhinnalla" onnistuu, jos laitat siihen turbon. Ainakin menee vähemmällä työllä jos hommaat valmiskitin, mutta se ei vissiin ollut vaihtoehtona joten busa ollee järkevämpi ratkaisu. Tuollaisiin lukemiin täytyy jo tehdä aika paljon muutoksia...

Naapurifoorumilta lainattu kuva jossa orkkisstongan mitat: ja Renthallin sivuilta löytyy ihan kivasti tietoa niitten tuotteista: https://road.renthal.com/shop/index.php?route=product/product&product_id=2017

GSX:ssä kilometritieto on mittariston promissa eikä ecussa, eli ne kilometrit mitä siinä kiinniolevassa mittaristossa on niin ne näkyy. Eli jos vaihdat mittariston niin vaihtuu kilometritkin.