Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä musikantti

Nyt varmistui savutuksen ja tukehtumisen syy: Tänään laskin öljyt ulos moottorista, ja vaikka oli vain +3 astetta lämmintä niin se lorisi kuin vesi ja haisi bensalta. No tuli vissiin pestyä moottorin sisäkalut samalla. Eiku uudet öljyt sisään ja odottamaan kevättä! :orgmp3:

"In a four-stroke engine, the crankcase (kampikammio) is filled mainly with air and oil, and is largely sealed off from the fuel/air mixture by the pistons. "

Älkää hermostuko! Tämä on vielä kaikki spekulointia ilman tarkempia tutkimuksia. Sain tämän diagnoosivaihtoehdon VMPK:n foorumilta ja pidän sitä tällä hetkellä ensisijaisena tutkintalinjana. Kunhan kerkiän muilta töiltäni koneen kimppuun, selviää kyllä lopullinen vastaus...

Taisi löytyä syy avaamatta konetta! Mulla oli jäänyt edellisen kylmäkäynnistyksen yhteydessä bensahana väärään asentoon, ja kone oli seissyt vissiin pari viikkoa sivutuella. Bensaa oli pikkuhiljaa valunut kampikammioon öljyn sekaan. Se saattoi olla lähes täynnä. Kun kone alkoi lämmetä parin...

Maanantaina 17.10. oli lämmin aurinkoinen syyspäivä. Päätin ajaa pitkästä aikaa sateisen syyskuun jälkeen motskarilla töihin. Koska kone oli seisonut lähes koko syyskuun laitoin tunniksi akkulaturin päälle. Starttasi kerralla ja kävi nätisti. Parin kilometrin ajon jälkeen yhtäkkiä veto katosi...

Mulla on nyt toista kesää käytössä GS 1100g-84. Denebille terkkuja: kiva tavata täälläkin!

Multa sais ostaa halvalla: Repair Guide 1979-84 En mä muuten kehtais rahaa pyytää, mutta sen skannaamiseen meni useita työtunteja...