Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä mtkoskin

Jos se purkin kyljessä oleva "Allison C-4" speksi riittää todistamaan, että öljy kelpaa mopojen märkäkytkimelle, niin törmäsin tuollaiseen luetteloon https://fdlrd.swri.org/Allison/ApprovedFluidsList.aspx?Id=1 Sieltä löytyy merkki jos toinenkin mikä on ns. Approved, ja täten märkäkytkimelle...

Varmasti mukava ajaa ja teknisesti toimiva ja mielenkiintoinen pyörä. Mutta, mutta. H*lvetin ruma kyllä on vrt. vanhemmat VFR:t. Harmittaa oikein... Toivottavasti tohon tottuu. Perä näyttää piikiltä ja etuosa ylensyöneeltä bemulta.

Mä otin aikoinaan omasta (-97 VFR) kaikki alkuperäiset letkut pois. Siis sen jakokappaleen ja siitä lähtevän putken sekä letkut molemmille sylintereille. Uudet letkut (Stromilta hankitut Speed Brakes -merkkiset) vedin molemmille sylintereille alkaen pääsylinteriltä. Uudet letkut oli hiukan...

Voi olla myös jonkin verran kuskin anatomiasta kiinni. Lähinnä käsien, jalkojen ja keskivartalon suhteista. Parhaiten selvinnee lähimmän sukisukidiilerin luona.

Kuulemma ja kuulemma. Näin varmasti onkin. Laita nyt kuitenkin vaan ne Delvacit ja yllätyt äänien hiljenemisestä ja käynnin tasoittumisesta. Niin paljon on jo referenssejä, että varmasti niistä löydät myös oman pyöräsi. Haulla foorumilta löytyy referenssejä. Delvacit on myös luokiteltu...

Delvaccia koneeseen ja homma toimii ...

Mikä pyörä sinulla on? Ja kuinka vanha? Mä en 750 VFR:ssä huomannut kyllä mitään eroa alkuperäisiin kumiletkuihin verrattuna. Tuo mun ex-pyörä oli 12 v. vanha, joten luulis siinä ajassa jo letkujen pullistuvan jos ovat pullistuakseen. Uudet Motulin nesteet oli sisällä molemmissa letkuissa...

Otsikossa ei ole kysymysmerkkiä, mutta vastaan silti. Kyllä. Miksi se avaus pitää tehdä taajamassa tai vastaavassa tikkarein selkeästi rajoitetulla alueella? Ihme suhareita ...

Mä en kyllä enää löis edes käymään. Varsinkaan jo epäilys kohdistuu venttiileihin tai muuten koneen yläkertaan.

Olisko ohjekirjassa merkitty säätöväliä? Trumpasta en tiiä, mut Hondan tekeleet (VFR) ei ollu niin tarkkoja säätövälistä. Tai no, Hondalla säätöväli tarkoittaa lähinnä tarkistusväliä.

Mää veisin kauppaan takaisin ja kysyisin: "Mikä tähän nyt tuli? Ette kai te mulle rikkinäistä pyörää myyneet?" Motomarketissa kyllä asiantuntevaa ja mukavaa porukkaa. Ehkä mulle vielä Pemari sieltä ... Jonain päivänä.

Eihän oo ketjut löysällä ?

Autopuolella Volvoissa ja Nissan Micrassa ainakin on todistetusti ollut sellaista häikkää, että esim. parkkipaikalla pienen siirron jälkeen saanut sahata käyntiin oikein p*rkeleesti. Noin tehden siis just laitettu auto käyntiin, pikku siirto ja sammutus. Tuo toimimattomuus on muilla foorumeilla...

Minäkin tarjoan mielelläni tuota VFR:ää. Tuon hintaluokan pelistä mulla vaan ei ole kokemuksia, mutta hiukan vanhempi, -97, kaasareilla olis mulla myynnissä. Tämä ajokausi on jo korkattu, joten perusjutut tehty. Ei muuta kuin kovaa ajoo. Ja tästä nettimotoon !!!

Talouspaperilla se kumiosa on perinteisesti korvattu, jos oikeanlaista hylsyä ei ole ollut tarjolla. Talouspaperilla ei tarvitse siis korvata sitä kumiosaa vaan jättää sen paperin siihen "mutterin" kohdalle ... Edittiä: siis talouspaperin pala siihen tulpan päälle ja painaa sen hylsyn siihen...