Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä msiro

Täsmälleen samaa mieltä. Niin kuin tuossa ylempänä sanoin, niin jostakin kumman syystä ylinopeus muuttuu automaattisesti törkeäksi liikenteen vaarantamiseksi kun tietyt ennalta asetetut rajat ylitetään.

Kaikki liikenneturvallisuuden vaarantamiset muuttuu törkeiksi, jos siitä aiheutuu vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle. Ei sitä voi tuolta sakkolaskurista päätellä onko joku teko törkeä vai ei. Paitsi tietenkin ylinopeudet voi, koska nehän muuttuu automaattisesti törkeiksi kun...

"... hänet on tuomittava törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta vähintään 30 päiväsakkoon tai vankeuteen enintään kahdeksi vuodeksi"

Etkö ole koskaan ohittanut pysähtymättä suojatien eteen virheellisesti pysäköityä (alle 5 m) ajoneuvoa? Jos jäät kiinni siitä kaksi kertaa vuoden aikana, niin kortti otetaan pois vähintään vuodeksi ja kummastakin kerrasta tulee vähintään 30 päiväsakkoa. Törkeän liikenneturvallisuuden...

Nuo esimerkit oli poimittu Laki 24:stä. Tosin noissa edellytetään, että "rikos on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle"

Eli on ihan ok, että kortti menee vähintään vuodeksi kun vuoden aikana esim. ohitat ohituskiellon (sulkuviivan) aikana ja et pysöhdy STOP merkkiin? Esimerkit täältä

Moottoripyöräilijöiden kaasukahvat pohjassa Paikallinen komisario ihmettelee kun radikaalisti kovennetut ajokiellot ei tunnu vaikuttavan mitään ylinopeuksiin. Kannattaisi ehkä lainlaatijankin ihmetellä miksi kovat rangaistukset eivät ole ikinä tehonneet missään mihinkään ongelmaan.

Ei kannattaisi suhtautua mitenkään eri tavalla kuin virallisen maahantuonnin kautta tulleisiin pyöriin. Saattaa napsahtaa satojen tuhansien eurojen sakot, jos ei ala korjaamaan harmaatuotuja. Ainakin jos mp puolella pätee samat lait kuin digikameroissa. Kilpailuvirasto esittää 300 000 euron...

Salovaara vaihtaisi liikenneministerin -klik- "...liikennepolitiikan linja koventunut" "Yksinomaan kieltoihin ja rajoituksiin perustuva liikennepolitiikka on saatava loppumaan" "Todellinen ongelmaryhmä ei rajoituksista piittaa..."

Ainakin Oulun Motormanilla on ollut koeajopyörä käymässä ja myyjän puheiden mukaan tulee vielä uudelleen tämän syksyn aikana.

Siinä lukee "Vapaaehtoisen kuljettajakoulutuksen ja rataharjoittelun...". Mielestäni asennekasvatus ja ennakoivan ajotavan opettelu on olennainen osa vapaaehtoista kuljettajankoulutusta. Ja kuljettajakoulutuksen tulisi olla kaikkea muuta kuin keilojen kiertämistä kävelyvauhdissa tai jarrutusta...

En ole aiemmin kovinkaan paljon harrastanut splittailua, mutta tämän kesän aikana on asenne muuttunut, kun pitää joka päivä mennä pahimpaan ruuhka-aikaan Pohjantien (Oulu) siltatyömaan läpi. Kun tulen Peltolan rampilta, niin ajan rampin/kiihdytyskaistan oikeanpuoleista piennarta kiihdytyskaistan...

Kynttiläketju

Moottoripyöräilijä kuoli Kuhmalahdella Moottoripyöräilijä kuoli lauantaina iltapäivällä Kuhmalahdella Pirkanmaalla kolaroituaan leikkuupuimurin kanssa. Moottoripyöräilijä lähti ohittamaan puimuria juuri kun puimuri alkoi kääntyä vasemmalle. Pirkkalalainen vuonna 1978 syntynyt miesmotoristi...

Tuosta luokittelustahan on helppo päätellä kuka on Oikea Motoristi, koska Oikea Motoristi ei kuulu mihinkään muuhun ryhmään, mutta on kuitenkin motoristi. Eli Oikea Motoristi: - ei tuomitse tai arvostele muiden ajotapaa - ei ole aloittelija eikä uusiomotoristi vaan hänellä on ollut...