Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Mr. Pan

Ei oikein mikään, jos oikein rassaa on parempi pysyä koti nurkissa ja maata sohvalla. Fyysinen matkahan alkaa kun kotipihasta lähdetään. Se on sitä matkaa kokoajan, kotia saapumiseen saakka. Suuri ajattelija sanoi että tärkeintä ei ole päämäärä vaan liike. Varusteiden kanssahan se on vähän...

Oletpa kaukana käynyt, miten uskalsit lähteä etelästä noinkin kauas. Että ihan Rovaniemellä ja Ruotsissa.

Ottaen huomioon että ajan kuudella pyörällä, en toki yhtäaikaa niin Triumph Sprint 2003 n. 4000 km Triumph Bonneville 1969 n. 500 miles H-D Heritage 1984 n. 6000 km H-D Panhead 1957 n 1000 miles H-D WLA 1942 n. 500 miles Honda CRF 250 2007 n. 1 km edit typoja

Että tietää kulkeeko ohi V2 paineilmakompressori vai moottoripyörä.

Otappa sellainen arviointi asento, lippalakki kallellaan takaraivolla ja rennosti käsi vyötäisillä. Nyt katso hebeliä, jos ajan Heritagen sen päälle, saako häksättimen sivutuelle ja riittääkä pituus, ja eturinkula on MT 90-16 eli noin 130/90 - 16, sopiiko mihinkään. Kun nostan rytökasan ylös...

Näin juuri, kyllä se onnistuu kun ei tee siitä liian monimutkaista. Kenttä käämin korjaaminen/ uudelleen kelaaminen onnistuu ihan kotioloissa. Laitat yhtä paljon ja samalla halkaisijalla olevaa lankaa, kuin otit poiskin. ps dynamolangan halkaisija mitataan kun langassa ei ole eristyslakkaa. Itse...

Tarkoitin näitä ohjeita ihan vaan jos itse haluaa kokea ammattimiehen työniloa. Omassa autotallissakin voi tehdä yllättävän paljon, myös mm korjata. Tarkoitus ei ollut käämiä roottoreita eikä kenttäkäämejä. Ne varmaankin pitää jättää jollekin toiselle tai mennä kauppaan ja ostaa uudet.

Pari seikkaa käämeistä. Käämeissä mitaan vastusta (resistanssia) kahteen eri tekijään.   Varsinainen käämin resistanssi, jota mitataan siis vastus eli ohmi -mittarilla. Mittaaminen on kohtalaisen tarkkaa puuhaa, koskapa resistanssi arvot ovat aika pieniä. Mutta yleiseti jos mittarilla pääsee...

Laita tänne tai yv mikälainen vekotin sieltä tuli.

Kertokaa viisaammat mistä löytyisi moottoripyörän huoltotaso / nostin. Siis semmoinen nostin jossa taso nousee. Pituutta, leveyttä ja nostotehoa pitäisi olla senverran että raskaampikin pyörä nousee ylös. Ei oikein googlettamalla löytynyt sopivanoloista, ei ainakaan hinta/laatusuhteiltaan.

Ja harrikan, ainakin muutamissa malleissa

Pakkohan tähän ottaa osaa, ei ole on/off asentoa, hana ruuvataan auki ja kiinni ja vielä tankin päältä.

Harvoin tankkia hitsatessa sattuu kolareita, mutta voihan se olla mahdollista. Taisi alkuperäinen aihe hävitä tässä matkan varrella, mutta niinhän se usein käy. Totuus ei pala tulessakaan.

Joopa joo, näinhän se on.

Pitkällä ammatin tuomalla kokemuksella voin sanoa että,tankit eivät pääsääntöisesti räjähdä muualla kuin amerikkalaisissa elokuvissa. Jos tankissa oleva bensa valuu maahan ja syttyy palamaan, se ei tarkoita räjähtämistä. Palaa kyllä voimakkaasti. Kun esim palava neste bensiini syttyy palamaan...