Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä motu

Hintaa niissä on ainakin ollu ihan riistoksi asti ja muovin laatu ei ole kyllä mitenkään kehuttava. Yhden tuollaisen olen livenä nähnyt ja se ei olisi kyllä kestänyt pientäkään kosketusta terävän/epätasaisen pinnan kanssa. Noita ortliebin/meredin säkkejä voi kuitenkin melko huoletta raijata. Ei...

Katselin tuon toisen linkin läpi mutta ei sielläkään ole täysin läpinäkyvää n. 20-30 l säkkiä, onko vielä jokin muu valmistaja jotta näkisi kaikki kamansa.

Ainakin viime vuonna oli vielä stadiumin valikoimissa läpinäkyviä pusseja, partiokaupoissa en ole nähnyt aikoihin läpinäkyviä. Tosin tänä vuonna kun yritin etsiä itse samoja, ei mistään tunnu löytyvän. itse asiassa ortliebiltä pitäisi löytyä linkki tuote ikkunalla eri kokoisena, en ole tosin...

Niinpä niin, olisin ollut tulossa ensimmäisen kerran ja oikein pidempään suunniteltuani. Eilen sitten pyörästä öljyt ulos ja edessä moottorin irroitus rungosta jotta saa stefat vaihdettua.   Ehkäpä sitten ensi kerralla. Tänään kädet kyynärpäitä myöten öljyssä. Hyviä ajoja

Ettei olisi ketjut liian löysällä ja pääsisi laahaamaan joko ketjusuojaan (en muista onko tuossa mallissa moista tai sitten eturattaan suojaan. Omassa pyörässä loppuunajetut ketjut hakkasivat runkoon kun ketjulukko oli jämähtänyt ja oireet olivat melko samankaltaiset.

Kyllä veikkaisin että kaasarista vika löytyy olettaen että et ole mitään suurempaa muutosta koneelle aiemmin tehnyt. Koska olet viimeksi kaasareihin kurkannut. Sieltä voi löytyä melkoinen yllätys jos ei pitkään aikaan ole vilkaissut. Yleisesti ottaen kaksi vaihtoehtoa joko liian vähän ilmaa tai...

Puutteellisesta työkaluvarastostani johtuen kaipaisin tietoa mikä kuusiopultti tarvitaan sisäpuolelle pitämään vastaan, jotta putket saa irti, jotta välttyisi (paja-rautakauppa-paja)^^N tyylisen yhtälön ikuiselta toistolta.Riittääkö 500 mm jatkopala räikkään putken sisäpuolelle? Haynesin mukaan...

Onko sama tilanne C-mallilla, pitääkö olla sama erikoistyökalu kun käytössä on vain D-mallin huoltokirja ja en ole vielä päässyt purkuvaiheeseen. Onko tuota tarpeen ottaa edes irti jos vaihtaa vain stefat ja öljyt Samaten jos joku tietää C3 malliin öljymäärät, otetaan tieto riemulla vastaan.

No huh, onneksi ei sattunut mitään. Muistanko aivan väärin kun että pyörät pitäisi taluttaa suojatien yli (tiedän, ei kukaan niin tee...) jotta asiat tehtäisiin kirjan mukaan. Taitaa olla parempi mennä harjoittelemaan...ja hyvä tekosyy olla pois kotoa

Jos pätkivä käynnistys, niin avaapa starttinappulan kotelo ja poista hapettumat, voi olla heikko kontakti (hapettumia). Jos taas starttimoottori sirittää, mutta pyörä ei yskäise, voi vauhtipyörä olla löysällä ruuvilla kiinni, jolloin joudut avaamaan posken korjataksesi . Jos taas välillä ottaa...

Heh, löytyi sitten tuo mökkitiekin... Kyllä tunnistaa kuvauksesta paikat. Muutama huomion arvoinen seikka tuolle pätkälle.Alusta kun lähdet tielle tulee peltoa, pieni metsä, peltoa, ja tie nousee metsään. Tuolla metsäpätkän lopussa, ennen tien jakautumista on hiekkakuoppa, josta nousee...

samaan johtopäätökseen itsekin tulin, mutta kun ei ole niin hyvin hallussa tuo paperibyrokratia niin ajattelin selventää ajatusta. Lisäksi kun ei itse osaa edes ajatella kaikkia mahdollisuuksia:respect:

Alkoi askarruttamaan ajatus ulkomailta tuodun pyörän papereiden tarpeellisuudesta jälkeenpäin. Jos pyörä on jo suomeen katsastettu, onko mitään tilannetta jossa voisi vielä tarvita alkuperäistä rekisteriotetta esim saksasta. Tai pyörän vaihtaessa omistajaa suomessa riittävän monta kertaa ja...

Raskaammissa pyörissä on kyseistä ongelmaa esiintynyt johtuen perusmallin eturenkaasta. Homma korjautunut käyttämällä jäykempää b-tyypin rengasta.

Tuo lämmitys pesun jälkeen on aika tärkeä juttu, kun se vasta elvyttää tuon puvun hengitysominaisuudet. Sama tosin tapahtuu kun ensimmäisiä kertoja menet ajamaan pesun jälkeen, niin sama lämpökäsittely tulee ihmisen lämmöstä. Korostetusti voidaan sanoa, että jos suoraan pesun jälkeen häivyt...