Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä motoPRKL

Hengissä ollaan, perkeleen kiireinen vaan. Talven aikana on tapahtunut kaikennäköistä muutosta mopon suhteen, näistä myöhemmin kun saan härvelin kasaan ja baanalle.

Helsinki-Slovenia-Sveitsi-Hollanti-Nordkapp-Varangin vuono-Helsinki-reissu finaalissa! Kilsoja kertyi vajaa 12 000, aikaa meni 28 päivää, tienjumalan alttarille uhrasin kilventelineen, ketjun, akun, ajovalon polttimon, pitkien releen ja kolmisen litraa öljyä sekä bensaa n. 700 litraa. Pistän...

Sormi pystyssä mustalla Bemmillä (gessu vissiin) Nisser-järven rantatiellä

Teräviä sormimoroja etelä-Saksassa 33-tiellä Gutachin kohdilla (punainen naku), Steinachin kohdilla (hopeinen matkakyykky) ja Berghauptenin kohdalla (valkoinen matkaenska (Africa Twin yms.)). Mulla on Suomen lippu keulassa

Kilpiteline on tehty kahdesta päällekkäisestä alumiiniprofiilista ja kilpi sekä valon suojus ovat myös alumiinia, koko räpellys on sekä kevyempi että kestävämpi kuin edellinen teräksinen versio.

Ja taas ois Euroopan-reissu tiedossa! Tällä kertaa neljä viikkoa, lähtö lauantaina Baltiaan! Ilmatorvet asennettu, nyt saa kiilaajaat kyytiä! Asennettu ajovalon taakse, punainen möhkö on kompressori. Valomaskin kanssa jää näkyviin vain torvien suuaukot. Mittaristo lopullisella...

Harvinainen yhdistelmä; maanantai ja vapaa, vois käydä kääntymässä josko näkyis porukkaa? Säästä nyt ei vaan tiiä, lupas vodaa aikasemmin ja nyt lupaa vodaa myöhemmin mutta tuleeks sitä kuitenkaan? Vettähän se vaan on...

Katos perkele nyt on pakko myöntää olleeni väärässä, joskin ymmärrettävää koska helvetin harvinainen mopo. :D Eihän tosta löydy netistäkään tietoa. GS500M Katana on epäpyhä hybridi GSX550E:tä ja GS500E Fouria, ilmeisesti vain Saksassa myyty(?). GSX550E:n runko ilman katteita, GS500E Fourin kone...

Niin siis GS500E four vai tavallinen gessu? Vai GSX550E? ("Katanat" on GSX-F (jenkeissä) sekä GSX550E, GSX750SE ja GSX1100S, sori että päden.)

Joku asiallinen vesikelin nakki eteen + Verge taakse olisi kyllä aikas messevä yhdistelmä katukäyttöön jos ei pelkää pikku yliohjausta.

Luetun ymmärtäminen. Ainoat asiat joista huomaa että on yli 1000km ajettu on nimenomaan kantikkuus (lähinnä takanakki, etunen on ok) ja ~0,01mm raot kuvioiden reunoilla. En todellakaan sanonut sen "repeilevän irti". Ei paha 20000km ajetuiksi?

Itsellä alla Shinko 011 Verge 120/70/17 etunen ja 160/60/17 takanen viimeiset n. 20 000 km (huom. kaksikymmentätuhatta kilometriä). Suzuki GSX600F. Aivan lyömättömän hyvä sport-touring rengas kevyempään ratakäyttöön ja bitumille. 20 000km jälkeen lähes uudenveroiset (mitä nyt perkeleen...

Itselläni vm. 1995 Suzuki GSX600F, jonka harkinta-arvo vuonna 2014 oli 1400€ ja tämäkin vain koska 25kW papereissa (A2 silloin). Jälleenmyyntiarvo tällä hetkellä jotakuinkin pyöreä nolla muutaman mylläyksen ja katteiden tuhoutumisen sekä perustavanlaatuisen customoinnin sekä tee-se-itse...

Omassa pihassa (Helsingin lähiö) on ajankohdasta riippuen 4-7 prätkää parkissa, kalleimpina matka-Kawa ja joku KTM:n kyykky, sekä viereisellä pihalla muutama lisää, lähinnä jotain Harrikoita. Näiden lisäksi muutama mopo. Yhteenkään ei ole kahden asumisvuoteni aikana koskettu, suurinta draamaa...

Maastokuosi kokolailla varttia vaille valmis, vielä yksi kuviokerros puuttuu.