Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Motohead

Todella suuri vaikutus on ajohousuilla. Itselläni on sekä nahkaiset että tekstiiliset kamppeet eikä niillä tix-tex kamppeilla ole tullut ajettua enään vuosiin. Aivan siitä syystä että tuntuvat päällä tuulipuvulta ja perse puutuu. Jos et ole jo hankkinut, katsoppa sopivan tiukat nahkahousut...

No, ei näistä tarvi ottaa hyttysiä neniin. Alkoi juttua syntyä. Tosin täällä moni suojautuu nimimerkkien taakse mutta näillä mennään. Kannattaa re reiskat valita sitten mallia "kärpäs-silmät".

Sen verran olen katsonut Iridium ja muide peililäystäkkeiden läpi että ei toimi pimeässä. Itse en ainakaan ala kantamaan matkassa kahta eri visiiriä syksyllä ajaessa. Eli kun ajetaan pimeässä syksyllä vaikka vesisateessa niin ei paljon naurata jos joutuu pitämään visiiriä auki. Oliko herrat...

Kaikkea on vuosien varrella kokeiltu. Paras tähän mennessä on CRC:n Helmet / Window Cleaner spay-purkissa ja froteinen pieni 20 x 20 cm pyyhe tankkilaukussa. Kannattaa uskoa ihan huvikseen, lähtee itikat ja muukin kakka tosi nätisti. Jos ja kun hoppu on, ei tarvi kuin suihkuttaa kypärä päässä...

Kyllä muo Iridium ja muut on vain ulkonäöllisiä juttuja. Käytännön ajamisessa kun käydään postilaatikkoa kauempana niin kunnolliset merkkiaurinkolasit ja kirkas Pin-locki-visiiri ainoa toimiva. Kannattaa muistaa että jos käyttää tuota Pin-lockia niin polaroivat aurinkolasit eivät sitten toimi...

Jos kytkin luistaa niin kokeilkaapa Teboilin Superbike jotain. Ainakin aikoinaan VFRssä aiheutti sen, että kytkin haukkasi ja vaihteet eivät menneet mitenkään itsestään sisään, joten öljy taisi olla aika rajua tavaraa kytkimelle. Ei varmasti luista aivan helposti.

Busan takanen on 40, passaa vakiovitjalle ärrässä. Tuon 16 piikkisen käytössä kannattaa olla tarkkana ettei vitja pääse hiertämään takahaarukkaan. Itse en kyllä kovin lyhentelis ainakaan ärrä-mallin välityksiä koska 5-6 vaihteet menee melko lyhkäsiksi matka- / nopeampaan ajoon.

Jää yleensä helposti liian löysälle. Hondan speksi on siten, että keulaputkesta vetämällä 1.0 - 1.2 kg voimalla alkaa liikkumaan. Siis keula ilmassa / ilman kuormaa. Ja kannattaa sitten tarksitaa / kiristää ensimmäisen 1000 km:in jälkeen.

Sixpäkki mahtuu kun huolella laittaa. Tai viikonlopun matkatavarat; farkut, yhdet kalsarit, sukat, tanssikengät, ketjurasvapurkki ja sadeasu. Pyörähän on joko ruma tai kaunis, kuka mistäkin tykkää. Mutta keltaisena ehdoton.

Ei tuolla öljyllä kyllä valitettavasti ole mitään tekemistä miten se kampura tai sen kaula kestää, se on puhtaasti mekaniikkaa (mekaaninen väsymisenkesto). Öljy on lujemilla näissä jypyttäjissä sen takia, että tahtovat käydä kuumempana kuin useampisylenteriset rivikoneet. Tähän syynä iso...

Itse olen käyttänyt Mobilin 4T-R:ää ja hyvin on kytkin pelittänyt ja vaihteet vaihtuneet. Jouluna kun käytin venttiilikopat irti niin sisuskalut näyttivät naurettavan siisteiltä.

Mukava peli päästellä eikä ajoasento ole niin paha kuin yleensä kuvitellaan, päivässä jaksaa päästellä 1000 km jos hiukankin voi vauhtia pitää. Moottori toimii erittäin pehmeästi eikä nyi kaasua avattaessa mikäli läppärungot tasapainossa ja TPS kohdillaan. Bensaa vie kohtuullisesti esim vrt...

Itsellä oli ennen samanlainen mopedi katilla ja lambdoilla (RC46 -98). Kävi jo vakionakin sen verran laihalla keskikierroksilla että mahtaa mennä vielä kehnommaksi sliparilla. Että kannattaa varautua siihen PC:hen, hommata eliminatorit (O2-eliminators...) lambdojen liittimien päihin ja...

Mitäs tietoa olisit siitä vailla ? Ittellä on, mutta ei siinä ole mitään mitä ei olisi shop manualissa.

Moro, Jos sun fillarissa on Katti, niin muista hommata "O2-eliminators", muuten säätäminen ei ota onnistukseen kun takaisinkytkentä lambdoilta toimii aina 6 krpm asti. - Eki