Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä mopotyttö

Sitten toinen näkökulma, tosin toiselta alalta; Myyjänä menin kahdelle moottorista kiinnostuneelle miehelle sanomaan: " Hei, voisinko olla jotenkin avuksi?" Miehet katsoivat kuin halpaa makkaraa ja totesivat, että kyllä me kuule tunnetaan moottorit ja vielä erittäin tylysti. Palvelualttius...

Ensimmäinen kevarin jälkeen oli CBX1000 SuperSport sellainen 6-sylinterinen versio. Kyllä oli pystyssä pitelemistä. Tosin en ole malttanut siitä luopua vieläkään vaikken sillä enää ajele.

Vaikka tämä aihe on jo aika kulunut, piti vielä vähän kommentoida. Myönnän, että hermostuin turhaan, mutta koska tiedän tuon henkilön ja hänkin myös tiesi kenen tekstejä kommentoi. Siitä syystä meni herne nenään ja kirjoitukset lähti asiattomalle linjalle, pahoittelen. Kirjoitukseni koski VAIN...

Vielä vähän jatkaen Rudille: Vaikka opiskeletkin tekussa ei se sinusta tee tekniikan ammattilaista. Monessa mainitsemassasi jutussa olet vähän hakoteillä tai et ainakaan tiedä ihan tarkkaan, kuten rypälesuihkutuksesi. Muutenkin tuntuu, että tarkoituksesi oli ymmärtää väärin, koska suurimmassa...

Hyvä Rudi, Tietoni noista asioista perustui Siukolan Ekiltä saatuun tietoon, tosin ehkä selitykset eivät nyt ole niin tarkkoja. Kiva kun tarkensit niitä. Alikuperäistä boxia voi säätää missä tahansa penkissä, tosin kaikki sitä ei välttämättä tiedä. Homma koski myös lähinnä uusia Suzukeita...

Gixxerr: Jos uuteen mopoon joskus tarvitset huoltokirjaa niin voit lainata minulta. Se on se Suzukin oma kirja ja on kyllä tosi hyvä!

JP-800: Marcon entien pyörä on täystehoinen, joten ei pelkoa!

Vielä vähän tätä jatkaen; 90-luvun lopussa kaikki yli sata heppaset virallisen maahantuojan kautta suomeen tuodut pyörät oli kuristettu sata heppasiks. Kaasaripeleissä kuristukset yleensä oli imukurkuissa ja ruiskuissa ne puretaan katkaisemalla johto boxilta. Varmasti lähes kaikki uuden pyörän...

Joo olen samaa mieltä kanssasi, mutta... Jo tossa aikasemmin mainitsin, että Englanissa PC3 otettiin tonnisista kisapyöristä pois, koska se ei toiminut niin hyvin kuin alkuperäisboxi, koska PC3 käyttää boxilta lähtevää tieto ja näin ollen on aina vähän myöhässä. Varmaan on kuitenkin helpompi...

Muistaakseni vain PC3:lla pystyy säätämään sytytksen ajoitusta. Tosin yleensä alkuperäisissä boxeissa kartat on niin tarkkoja, ettei välttämättä niiden muutaminen ole järkevää. Toi JP:n ongelma muistaakseni poistuu katkaisemalla yks johto boxilta, en nyt muista minkä värinen. Sama juttu myös on...

Unohtu vielä laittaa, että PC säätelee ruiskutussuuttimen aukioloaikaa eli varsinaisesti se ei tehoihin vaikuta vaan ehkä vois sanoo, että vaikuttaa pyörän toimintaan. Tosin voihan sillä muutama hepo irrota jos säädöt on ollut aikasemmin pielessä.

Kannattaa harkita tarkkaan, ennenkuin tommosen PC:n hankkii. PC1 ja PC2 perustuu boxille annettavan tiedon muuttamiseen, eli antureille annetaan väärää tietoa. PC3 taas perustuu boxilta lähtevän tiedon muuttamiseen, eli tieto tulee aina vähän myöhässä. Esim GSX-R1000:ssa kisapyörissä Englanissa...

Eipä mullakaan iso lista ole: GSX-R1000 -02 GSX1400 -02 (ei oma) GSF1200 ( ei oma) GSX1300R -00 ( ei oma) GSX-R1100 -98 CBX1000 (kuussylinterinen) RG125F YZ125 PV50 Trial Beta 50 Siinä ne olikin ilmestymisjärkässä uusimmasta vanhimpaan.

Suositus etuhaarukkaöljylle: L01, öljypinnan korkeus: 93 mm öljyn määrä: 485 ml

Joltain kuulin hienon lausahduksen; Suzuki is best after sex!