Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä mika_u

Btw pitäisi ehkä vähän olla tietoa yleensäkin pakoputkistoista. Lähestulkoon kaikki laadukkaammat putkistot jousilla kasattu ja esim. Akra, Arrow yms. prosentuaalinen tehonlisäys voi olla aika tuntuvakin...

Onnistuuko tää keltään pk-seudulla? Ois yks 954 ecu mikä pitäis kokeilla pystyykö lukemaan?

Ilmeisesti ainakin tollaisen tarttis ja ohjelman. Sattuuko keneltäkään löytyy tollaista tai tietoa keneltä löytyis? Ei viittis 400 käytettyä ecua tilata jos ei noita keneltäkään löydy....

Onko kenelläkään mitään hajua pystyykö Suomessa kukaan tuollaista säätämään. Pitäisi rajoitinta saada nostettua ja ei oikein löydy muita järkeviä konsteja tohon kuin tuo tai kokonaan joku aftermarket ecu... Jos jollain sattuu olemaan tarkempaa tietoa tollaisesta HRC:n ecun sielunelämästä niin...

Eipäs ole. Piti ihan tarkistaa. Hornetissa on 919 cc moottori joka on perustaltaan sama kuin 98-99 Bladessa. 929/954:ssa (00-03 Fireblade) on ihan eri moottori. Niissä takahaarukka on suoraan kiinni motissa. Varmaankin 92-99 tarkoitetut nokkarattaat ois fiksuimmat. Hornetissa näytti olevan...

Suurin ongelma tossa ei ole eturattaan koppa. Siellä päässä mahtuu kyllä kääntymään vakiokiinnikekin. Ottaa toi vaihdevivuston tanko kiinni moottorissa kiinni olevaan takahaarukan kiinnikkeesen jos tankoa ei tuoda ulospäin. Noi kuvat ei ole mistään ebayn tappisarjasta vaan 520$ sarjasta joka on...

Jossain noissa kiinansarjoissa ainakin kuvien mukaan on samanlainen kiinnitys vaihdeakseliin kuin esim. Saton sarjassa, joilla saisi kaavion käännettyä. Mutta sitä kannattaa varmaan kysyä niiltä ebay:n myyjiltä. VFR:n poljin ei riittänyt ittellä ainakaan tappisarjan kanssa. Itellä on hitsaamalla...

APE:n tekee niitä ja Suomesta saa ostettua esim. dragrace.fi:n tai bike doctorin kautta. Hornettiin ei taida löytyä, mutta 92-99 sopii samat säädettävät nokkapyörät ja 00-03 samat. Eikös tossa vanhemmassa Hornetissä oo perusmoottori kuitenkin sama vanhemman kaasarikoneisen 900RR:n kanssa eikä...

pienellä hylsyllä ja jatkolla.

Bensapainesäätimen alipaine letku. Saattaa juu ehkä vaikuttaa käyntiin:)

Tossa on oma 954 käymässä tyhjää. Onhan toi vähän mekaanisen kuuloinen :D https://docs.google.com/file/d/0B7QNPMRWrsK2bFZJMElQMEV5d1U/edit?pli=1

Täytyy nyt kyllä tähän kommentoida, että jos vakiona on 120 niin ei tosiaankaan sliparilla irtoa 139. 954 voi kokoputkistolla saada max. 10 hp säädettynä lisää. Todennäköisesti vähemmän vähän riippuen valmistajasta. Ja sliparilla muutaman hepan. Ja veiveille ei saa minkään näköistä...

Ebaystä kattelinkin jo. Ei taida hirveästi muualta saadakaan jos ei jenkeistä tilaa. Yritin oikeastaan ettiä verkkokauppaa joka noita myy vähän fiksumpaan hintaan kuin britit ebayssä, mutta olisi silti euroopan puolella. Jenkeistä noita saisi kohtuu hintaan, mutta lähetyskulut on järjettömiä.

Eikö kukaan tiedä? Myykö noita edes kukaan Suomessa? Valmistajan sivu ilmoittaa R.M. Heinon ja jonkun autolafkan suomalaisiksi jälleenmyyjiksi, mutta en ainakaan R.M. Heinon nettisivuilta mitään mainintaa edustuksesta löytänyt tai autolafkan sivuilta pyörien jarrupaloista.

Mistäs porukka on ton merkkisiä jarrupaloja tilaillut? Ajattelin tollaisia kokeilla, mutta tuntuu Suomesta aika heikosti löytyvän ja ulkomaisilla foorumeilla kovasti noita kehuu. Ja vissiin täälläkin ratakuskeilla ollut ainakin kokeilussa.