Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä mika69

Koko prätkäily harrastus hieman kuihtunut, viime kesänä myin kikserin pois vähäisen käytön takia. Kevät sai taas sen tunteen aikaan, että joku kilvellinen räpsä pitäisi saada. Ostin vanhan gs:än, jossa renkaat aivan loppu, ja ikääkin jo aivan tarpeeksi ( takanen paistettu -05, etunen -02)...

Luultavasti syypää on on juurikin tuo mainitsemasi vetoakselin stefa. Ratas irti, pienoista väkivaltaa käyttäen vanha stefa pois ja uusi tilalle.

Riippuu paljolti siitä, onko ristukudos vaiko vyörengas. Joskus nuorempana piruuttaan sahasin rautasahalla räteille menneen renkaan poikki, ja harmitus oli suuri :itkupilli: .Kumia oli ainakin 10mm, sekä 4-5 ehjää kudoskerrosta, sillähän olisi päristellyt vielä monta sataa.... eli kyseessä...

Itse tuli tehtyä huolto, ei millään 135€ viittiny huollosta maksaa vanhaan kuramopoon. Eipä siellä mitään ihmeellistä ollut, pirusti vaan simmilevyjä sunmuuta sälää. Uusi tiiviste oli 2€, ja muutama desi öljyä.

iskarihuoltoa? miellään varsinais suomesta? Onkos jollakin tietoa missä saisi huollatettua takaiskarin kohtuuhintaan? Tuli tuollainen 250 RM rämä ostettua ja takaiskari täysin hengetön. Öhlins kuiteskii, että varmaan kannattaa huoltaa.

Hyviä ehdotuksia tullu, ja hyvä pointti tuo jaketin mainitsema istuvuus, jota en tullut edes ajatelleeksi. Mutta kokeilemallahan se selviää. Mistään nettikaupasta en oikein haluaisi lähteä tilaamaan, täytyy päästä sovittamaan. Tuo shark vaikuttaisi paperilla hyvältä ja mahtuu budjettiinkin...

Vanhasta kypärästä uupuu juurikin tuo visiiri ja on se niin hieno keksintö, että ilman sitä jää valitettavasti kaupat tekemättä.

Kypärää uusimassa. Vanha potta taitaapi olla elinkaarensa ehtoopuolella, joten heittäkääs neuvoa / mielipiteitä / ehdotuksia uusista päänsuojuksista jotka täyttävät vähintään seuraavat kriteerit: - Kuitu kuori. - Tupla D hihna. - Pinlock, tahi vastaava anti fog systeemi, kunhan on yhtä hyvä...

Ja vanhan kansan konsti on hiekkaa ja vettä tankkiin-varttitunti heiluttelua-huuhtelu puutarhaletkulla-ja tietysti nopea kuivaus esim. kuumailmapuhaltimella.

Ei kyllä pitäisi olla havaittavaa klappia, kuulostaa laakerivialta. Toivottavasti ensiövälityksen rattaat ei ole ottanut nokkiinsa, eli kampiakselin päässä oleva pieni ratas ja kytkinkruunussa oleva iso ratas.

Nimi nykyään ilmeisesti raision jäähdytin ky. Crossipyörän kytkinkorin hitsautin em. lafkassa. Uusi olisi maksanut ~250€, korjaus maksoi 10€ ja hyvin on kestänyt. Suosittelen.

Hyvällä tuurilla voi pörähtää käymään uusilla bensoilla, kyllä minä koittaisin käymään ennenkuin purkamaan alan, kuulee vähän koneen ääniä ja käy vaihteet läpi että pysyvät päällä. Männät, sylinterit, kampiakselin laakerit, kiertokanget+laakerit, vetoakselin ulommainen laakeri. Jos koneen avaa...

Se voi olla että vakiokamoilla jää aina joku kierrosalue huonoksi. Kahteen pyörään vaihtanut putken ja ilmanpuhdistimen ja samantapaisia ongelmia oli säätöjen kanssa. Dynojet setti poisti ongelman.

Tollattis mä vähä arvelinkin, kiitos vastauksista.

Elikkäästen purin kytkimen ja viimeisen teräslevyn mukana tuli sellainen iso kupera prikka tai joku. Se tippui siitä sitten maahan ja kymysys on kuinka päin se sinne kuuluu, vai onko välii? Osa numero 12...