Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Man1971

Oli vähän kosteet ja muuten kyl samanväriset kaikki, tosin vähän sellaset tumman mustat pinnaltaan

No, niin. Otin tankin irti. Tyhjensin polttoaineesta ja huuhtelin tankin. Täytin tuoreella polttoaineella, vaihdoin uuden polttoainesuodattimen, vaihdoin yhden pumpulta kaasarille menevän letkun kun käynnistäessä tihkutti juuresta polttoainetta, eikä kiristämällä loppunut, joten vaihdoin...

Ok, juu sellanen pumppu siinä ilmeisesti on, kiitän tosta, pitää lähtee tänään talliin tekee noi tarkistukset. Hyvä etten heti alkanu koko pyörää purkaa. Pumppu on kyl alempana kun tankki.

Eli viime syksynä jätti tien päälle kun polttoainepumppu sekos ja rupes pärisee hullunlailla eli kävi ikäänkuin hirveillä kierroksilla, viskasin pumpun roskiin ja tilasin uuden ja sillä taas toimi. Nyt seissy talven eristetyssä kylmätallissa peittojen alla ja yritin käynnistää talven jälkeen...

Halpisseteistä juu ei oo mihinkään, tilasin 30e setin jossa poranterät, sit oli noi neliskanttiset tapit, mutterit niihin.....poranterät kiillotti pakarin pulttien päitä ainoastaan sen jälkeen kun oli yritetty hitsata pultteja ja muttereita tohon katkenneeseen pakarin pulttiin. Kävin hakee...

Vastataas vielä, eli loppujen lopuksi löyty ebaysta juuri tuon hajonneen kaasarin kuoret 30e, joten tilasin sen, laitoin rojut kasaan, vaihdoin tiivisteet ja suuttimet ja toimii.....tai toimi hetken aikaa kunnes pakoputken tiiviste rupes vuotaa ja 7 pulttia aukes ja vika katkes....joten siitä...

No niin, nyt on tullu hitsattua vaikka minkälaista pulttia ja mutteria ja ties kuin monta kertaa. Viimeisin yritys oli mutterin hitsaus ja sit paukutin pulttipyssyllä mutta ei anna periksi, lopulta aina murtuu. Pitää seuraavaks varmaan lähtee ettii jotain kunnon kovapalaterää ja kokeilla poran...

Mulla on tos miggi ja puikkokone. Onks toi parempi kokeilla vetää puikolla? Mites toi kylmä? Pitääks vetää kylmäspraytä esim. ton hitsin jälkeen vai alkaa vaan nitkutella auki? Puikkokone tosin on vaan tollanen pieni puikkokone ja hitsarina oon tällanen itseoppinu kotihitsari, eli peltiä ja...

Vähän pelottaa lähtee enää hitsaa, kun ton mutterin hitsauksen jälkeen katkes tasan, eli ei oo enää yhtään tuota pulttia näkyvissä yläpuolella, eli ei oo enää tynkää mihin hitsata. Tosin vähän pelottaa toi poraaminenkin ja noi vastakierretapit, noita kun on katkennu ennenkin porattuun reikään.

No nyt tilattu toi yllämainittu sarja...saas nähdä toimiiko, kokeiltava ainakin on.

Juu, jäi kyllä toi vesishokki antamatta, voi olla että siinä se salaisuun oli. Ja tosiaan noin on käyny aiemminkin et tappi on katkennut tonne reikään ja siitä onkin sit ongelmat alkanu, kun tuo tappi onkin sit vähän kovempaa ainetta. Vois tietty kokeilla ensin tollasella sarjalla et onko...

No ei pitkään tää ilo kestäny, rupes vuotaa pakoputken tiiviste/tiivisteet. Aukasin pultteja, 7 aukes aika hyvin napsahtaen ja se vika pultti prkl katkes. Jäi tappi näkyviin, niin hitsasin mutterin päähän kiinni ja niinpä katkes uudelleen vääntäessä auki ja nyt se sit on kai poraus ja...

No niin, nyt sit toistamiseen kaasari putsattu, avasin seosruuvit 2,5 kierrosta ja vaihdoin nuo uudet suuttimet mitkä tulivat tos tiivistesarjan mukana ja jotka olivat erikoon kuin kaasarissa jo olleet suuttimet. Väänsin myös tota ryypyn metallilätkää, niin sain välykset pois. Melkein eka...

No niin kaasarit avattu, tyhjäkäyntisuutinta en siis viimeksi asentanut kun reiät oli pienemmät, ehkä nyt kuitenkin kokeilen noita, mut huomasin sit ton räjäytyskuvassa olevan numero 45 jet starter "eli ilmeisesti rikastimen" suuttimen jonka vaihdoin ja joka tuli tossa sarjassa mukana on taas...

Pistän nyt vielä sen, et siitä lähtien kun pyörän ostin siinä kunnossa et entinen omistaja ei ollut saanut talven jälkeen enää pyörää käyntiin ja oli siis selkeästi aukonu kaasareita, joten kun sain pyörän ns.ajokuntoon, niin pyörän lämmetessäkin piti aina olla ryyppy päällä et toimi kunnolla.