Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Make80

Oikeassa liikenteessä sä et myöskään vedä tuttua mutkapätkää sitä kesällä harjoiteltua omaakovaa, jos tie on jäässä. Se oli pointti. Oikeassa liikenteessä voit sovittaa nopeuden kelin mukaan, jarrutuskokeessa et.

Kyllä ja ei. Eturengas -mantra on ihan SMOKin virallisessa koulutustapahtumassa opetettu juttu (yritin keskustella aiheesta, se ei onnistunut, koska kouluttajan mukaan se nyt vaan on niin että mopo kaatuu välittömästi jos eturengas lukkiutuu). Polvet tankissa -mantra on epävirallisempi, sen...

Kuulostaa vähän jännältä, jos jarrutus+väistö -koetta vedetään räntäkelilläkin, oliko vielä samat vaatimukset kuin kuivalla? Joku voisi väittää, että vastuutonta laittaa kokelaat suorittamaan koetta räntäkelissä. SMOKin porukka on ehkä liian lukossa omien mantrojensa kanssa, jos tuollaista...

reps Noi on aina niin fiksuja noi paniikissa tehdyt ratkasut. Onhan sitä joskus tullu vähän pakoiltua. Yhten aikaan mulla oli semmonen auto, joka aiheutti lähes aina yöaikaan vastaantulevalle poliisille u-käännöksen. Kerran olin sitte tulossa yöllä himaan ja just vähän ennen kämppää tuli...

Tuohon on helppo ratkaisu. Nostetaankin nopeutta 80 kmh -> 260 kmh. Saadaan erinomainen hidastuvuus heti jarrutuksen alusta asti. Tuosta nopeudesta kun nostaa selän suoraksi katteen takaa ja tinttaa jarrua niin hidastuvuus on varmaan lähellä 1 G jo pelkästä ilmanvastuksesta. Siinä ei nimittäin...

Mulle taas taulut näyttää aina saman: - - - - - - - - * YLINOPEUS

Tuskin se nyt niin valtava riski on. Kyllä Mikan vauhti on jo nähty Ducatilla, kaikille on selvää että kyseessä on erittäin lahjakas kaveri. Jos edes yhden hyvän viikonlopun noista kolmesta ajaa, niin pelkkää plussaa se on uralle. Jos tuolla Ducatilla onkin lähtölaskenta käynnissä, niin ainakaan...

Millä tapaa tuo kirja koskee kaikkia motoristeja? Pyrkiikö se ehkä ajamaan jotain asiaa?

Sen verran täytyy kyllä sanoo, että hyviä kuvia, jossa liikkuva kohde on terävä ja tausta "vauhtiviivoittunut" ei todellakaan ole kolmeatoista tusinassa. Tuo pannaamiseksi kutsuttu kuvaustapa vaatii todella kovaa kuvausrutiinia ja tarkkaa keskittymistä, jos siinä haluaa onnistua. Tosin...

Joko se motoa ajanut oli täys idiootti, tai sitten se yritti viestiä jotain. On sitä kerran itekin tullut lähes vastaavaa tehtyä. Ajeltiin kaverin kanssa peräkkäin. Edellä meni Mersu, josta me mentiin eka reippaasti(eikä mitenkään törkeästi) ohi ja alettiin kärkkyä seuraavaa ohitusta. No, se...

Mulla oli taannoin tuollainen setti kokeilussa. Pari ekaa ratapäivää toimi hyvin, mutta Appara söi takaseen pienen kantin, ja seuraava ratapäivä Motoparkissa oli kyllä yhtä lipsuttelua. Silloin kyllä oli yritystäkin aika reilusti, eli yritin avata aikaisin ja paljon, mutta ei siitä tullut mitään...

Jep, näin voisi ajatella että jos saa liikaa osa jää palamatta ja syttyy vasta putkessa? Siinä vois olla ideaa, että pudotat sen taaksepäin ruikkineen kaasarin sylinterin kokonaan pois, ja koitat saada sen käymään kolmella.

Mistään en mitään ymmärrä, mutta eräs vanha autoni, kaasarikoneella silloin vielä, esitti joskus käynnistysvaikeuksia, jotka johtuivat rikkinäisestä automaattihuikasta. Oireet olivat putkessa paukuttelua ja imusarjassa paukuttelua, vähän mitä milloinkin. Pääoire oli kuitenkin väärään aikaan...

Joo, on mullakin lähtenyt perä alta suoralla tiellä, ja keulakin, mutta niissä tilanteissa ei todellakaan ollut kyse vesiliirrosta, vaan ihan normaalista tienpinnan liukkaudesta sateella. Tai eihän se nyt normaalia ole että on dieseliä tiellä, mutta ei tilannetta voi vesiliirroksi kutsua...

Todennäköisesti oot ostanu liian ison puvun. Ite oon 180/80 ja ostin aikoinaan 48-kokosen Dainesen. Alkuunhan se oli ihan hirveetä tappelua että puvun sai edes päälle, mutta aikaa myöten siitä tuli todella mukava ja hyvä. Uusi (lehmän)nahkapuku venyy todella paljon, se todellakin alkaa...