Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä maattan

Näinhän se on niinkuin pecha asian ilmaisi ja oma mielipiteeni on että, pyörätyypin/mallin valintaan ei juurikaan saisi antaa ympäristötekijöiden vaikuttaa (naapuri, puolitutut, yleinen mielipide, moottoripyörä.org, ym.) vaan ihan oma mielipide, etenkin jos ei ole millään moottoripyörällä...

Melko vaatimattomalta tuntui tehonsa puolesta uusi Yamahan piikkinen 4 -tahtinen, pääsin semmosta koittamaan, hyväpuolihan siinä on että se ei jätä jälkeensä  2-tahtirasvan käryä jonka kyllä huomaa kilometrejä ennen kuin semmosen saavuttaa semmoset käryt kuuluu kilparadoille.  ;)

Viime kaudella 13000, edellisenä 22000 km

Sama tilanne oli mulla GSX 1400:sen kanssa, 6 tonnin huollossa vaihdettiin takarengas. Pari kappaletta Metzeler Z6 kesti kumpikin noin 10 tuhatta. Nyt alla Michelin Pilot Road 2 ja taitaa se kestää sen saman kun Z6, mut on vaan vähän halvempi. Misukka maksoi 200€. Etusen vaihdoin ensimmäisen...

Mulla on ollu Metzelerin Z6 pari kappaletta, 9-10 tkm ne kesti kumpainenkin (ensiasennusrengas 6 tkm) ja nyt alla Michelin pilot road 2 jolla olen ajanut noin 7 tuhatta. Michelin taitaa olla jonkun kympin halvempi kun Metzeler.

Mulla tuommonen samanlainen oli Sevenfiftyssä en enkä huomannu mitään haittaa pleksistä jos en kyllä juuri mitään hyötyäkään. Kokeilin nimittäin ottaa välillä pois ja laitoin sitte takasin, helpompi pitää pyörä puhtaana kun ei tarvii kärpäsen raatoja mittareista hinkata. Tietty eri mittaisille...

Nykyisin 5 vuotta palvellut Shoei Z-one jossa on tietty DD, ja se on mielestäni hyvä. Nyt pitäis kypärä päivittää ja ajattelin semmosta avattavaa, Shoein Multitechissä on DD mutta ei aurinkovisiiriä ja Shubertissa olis aurinkovisiiri mutta pikalukitus, pulmallista. Vai onko?

Mulla on lainassa kokeiltavana jarijiin vyö joka on tuota Hannulan mainitsemaa mallia Held. Kannatta tosiaan ostaessa olla ajovermeet päällä kun näitä vöitä taitaa olla 10 sentin välein pituuksi että saa oikean mittaisen. Matkustaja, joka ei ole ennen ollut moottoripyörän kyydissä, oli sitä...

Ajoin naisimmeisen nimiin rekisteröidullä autolla semoseen tolppakameraan ja kylläpä sieltä tuli kyselykaavake auton omistajalle että kukas sitä ajoi. Ja kuulusteluilla uhkailivat jos et kerro. Täytin ja palautin sen ilmoittautumiskaavakkeen ja kolmenviikon päästä tuli mulle kutsu laitokselle...

Eräs kanssamotoristi pitää huopasaappaan varresta leikattua lappua matkassa ja tarvittaessa sujautta semmosen housuihinsa, on kuulemma toimiva varusta.

Toinen naku menossa ja kilometrejä takana niillä yhteensä 70 tuhatta, kyllä niillä pärjää pitemmälläkin matkalla. Joka kesä tullu semmonen 3-4 tuhannen kilometrin lomalenkki ajeltua. Nyt GSX 1400, mielestäni tilaa riittää vaikka minäkään en ole mitenkään erityisesti hankikantoa varten ruokittu.

Mulla on Suzukissa Metzelerin Z6 ja olen käyttänyt rengasvalmistajan suosittelemia paineita, edessä 2.50 ja takana 2.90 elikkä noita Tylyttäjän suosittelemia paineita. Vaan menee noita takarenkaita silti pari-kolme kesässä.

Täällä seurataan kans tilannetta josko tuosta hankkeesta jotain vielä kehkeytyisi. Oritupa saattaisi olla noin suurinpiirtein lähes maantieteellisessä (tunnettujen paikkakuntien) GSX keskipisteessä. Haapavedeltä taitaa tulla eniten matkaa noin suorinta tietä mitattuna.

Kilometrejä tuli vähän vajaa 20 tkm ja rahaa tuon matkan suorittamiseen noin 3300€ (huollot, renkaat, vakuutukset ja bensat) se on pyöreesti vanha markka/kilometri.

Vuosi sitten tein juurikin tuon mainitsemasi toimenpiteen, vaihdoin SevenFiftyn GSX:ään. Noin 20 tkm tuli ajeltua viime kaudella, uuden kun ostin niin pitihän sitä sitte määräaikaishuolloissakin käyttää silloin tällöin ( 4 kertaa kauden aikana). Takarenkaita saa vaihdella useammin kun edelliseen...