Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä M.T.G

Etuputket kunnostettu, käytännössä sisuskalut vaihdettu. Sieltähän löytyi "tuning" osia putkien sisältä. Nyt oikeat osat sisällä ja etupää toimii täysin erinlailla!:thumbup: Vielä etu ja takapään säätö balanssiin, niin on HYVÄ ajaa!:orgmp: Näin hävisi ylimääräiset tärinät/vapinat!:grin:

No niin, nyt alkaa "juurisyy" löytyä!:jippikaijee: Tutkittiin eturenkaan tasapaino, mikä itsessään oli ihan balanssissa. Siinä samalla huomattiin, että etutolpissa oli kummassakin yli milli väljää! Se kyllä alkaa vauhdissa resonoimaan rattiin ja moottorijarrutuksella painon siirtyessä...

Koneen pultit tiukassa kiinni, samoin vauhtipyörä momentissa. Tärinän etsintä jatkuu. Arvelluttaa vaan kytkimen puolelta kuuluva "krohina", mikä hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan? Olisko jompi kumpi laakeri mennyt kytkimen puolelta, vai kuuluuko ääni vaan Firebladen ominaisuuksiin?:right:

Koneen äänet mun mielestä normaalit. Ei naputa/kolise. Eli ei viittaisi kiertokanki/kampuralaakereihin?? Huomenna tutkin koneen kiinnitykset, kun pääsen hallille.

Eipä auttanut ketju/rataspaketin vaihtaminen:itkupilli: Mistä sitten lähtisi vikaa metsästämään?

Itse olen rullaillut pyörällä n.5000 kilometriä. Ostohetkellä ketjut+rattaat näyttivät lähes uusilta. Tilasin eilen D.I.D erikoisvahvistetut ketjut+rattaat. On kuitenkin helpoin kohde lähteä paikaltamaan varsinaista vikaa.:)

Eli otsikon mukainen vika. Pyörä resonoi tärinän jalkatappeihin ja rattiin tosi selvästi tuollaisesta 100km/h moottorijarrutettaessa. Kierroksia silloin n. 4000rpm. Tärinän tuntee myös tasakaasulla ajettaessa ja pidemmässä matkassa kädet alkaa puutumaan pienen tärinän johdosta. Kylmällä...