Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Luoppis

Jos kaikki tulpat on pimeänä, ensimmäisenä kannattaa tarkistaa, että tappokatkaisija toimii oikein. Starttireleelle menevätä liittimeltä sai ainakin yleismittarilla mittailtua, että toimiiko se katkaisija, jos nyt muistan mitenkään oikein. Tietyisti tulpanjohdot kokonaisuudessaan ja itse tulpat...

Samaa ruuvia tossa äsken koitin säädellä kohilleen, kun on tota samaa ongelmaa ollu. Ilmanputsarin kotelo lähtee kohtuu helposti: kotelo auki ja suodatin irti, niin siellä suodatinelementin alla on yläreunassa 2kpl 10mm kantasia pultteja. Ne pois ja sitä pantaa löysälle mikä kiristää sen kotelon...

Tulinkohan ajaneeksi tosta tänään ohi, oli ainaki hyvin samannäkönen paikka.

Edellisen omistajan aikana mun rätkästä varastettiin vasemman puoleinen nahkainen sivulaukku tyystin. Oikean puoleinen on vielä tänäkin päivänä paikallaan. Se, että mitä joku piripää tekee vaan yhdellä sivulaukulla, onkin sitten jo oma mysteerinsä.

Vanhaan diesel tojotaan tottuneelle kaiken pitäisi olla ikuista En tietty ajatellu tota, että se käynnistysvirta menee siitä ilman sulaketta läpi. Pakko heti maanantai-aamuna mennä kylille kyselemään relettä. Olis ollut tässä vaan yks pien ajoreissu mikä ois hoitunu vähän mukavemmin pärrällä...

Oletetaan, että ei ole sitä alkuperäistä tulppa-avainta. Mätänetissä myydään jotain 18mm 1/2" hylsy-mallista avainta, mutta unohtu viime visiitillä vilkasta, että mistä on kyse. Semmosesta putki-mallisesta 2-päisestä tulppa-avaimesta sais ehkä leikeltyä sopivan, sitä kun voi vielä käännellä...

On se vähän tota monimutkasempi. Yhestä navasta lähtee suora virta virtalukolle, ja sieltä vähän joka suuntaan, joku napa maadottaa releen, yhestä navasta lähtee jatkuva virta paikkaan x, mikä on vissiin sitten laturin jännitteensäädin, ja yhteen napaan tulee virta starttinapilta. Mutta...

Eli suomessa 40-50€. Jos ymmärtäistäydellisesti ton nelinapaliittimen kytkennät, vois viritellä itekki tommosen releen muutaman euron vaihtoreleistä ja tarpeeks paksusta johdosta.

Eli 92 600 sädövi tuli haettua viime viikonloppuna, ja reissun jälkeen se seisoi pari päivää käyttämättömänä, kunnes vaihdoin ilmanputsarin. Tämän jälkeen pyöritti tosi heikosti, ja lopuksi kuului vain starttireleen naksuminen, täten akku oli finaalissa. Nyt uudella akulla rele naksuu, mutta...

Nyt uudesta lelusta tyhjenikin sitten akku. Saipahan huomata, että on tosi mukavaks suunniteltu akkukotelo. No, onpahan sentään uus ilmansuodatin asennettuna... Kertokaas sitten joku kotipatentti millä saa ne kaks v-mäisempää sytytystulppaa vaiheltua, vai tarviiks irrottaa peräti tankki. Ja...

Nyt on Sädövi vuosimallia 1992 haettu   Enkä mä voinu ihan kauheen tavallista taaskaan hankkia, niin siinä on kaikkea pientä kivaa himmeliä, drag pipet ja maalattu omaan kuosiinsa. Ja Haynesin korjausopaskin tuli mukaan, niin ei heti mene sormi kovinkaan syvälle suuhun. Ja heti alko tekemään...

Eipä se juuri vaatis kun sen tuhannen euroa lisää, niin tarjontaa olis uudemmistakin, mutta aika kova tinkimies sais olla että sais ees alle neljään tonniin. Ja tossa 4-5000€ hintaluokassa näkyis olevan muutama seiskapuolikaskin Täytyynee pysyä toistaseks noissa vanhemmissa niin jää rahaa...

VT600 osto topic järj. numero 1 000 343 Budjetti: noin 3500€ --> Köyhä ei saa varmaankaan 95 uudempaa Piikki-ikä oli ja meni 7 vuotta sitten, sillon tuli ruisailtua 125 sädövillä se 16tkm, mutta se oli taas vallan eri kone... Mitä hyvää, mitä huonoa? Ei taia kovin pitkälle pötkiä 9...