Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Le Motard

Nykyisin käytetään tiivisterengasketjuja. Myös tehot, mitä ketjulla välitetään, ovat vähän eri sfääreissä. Nykyaikainen ketju kestää varmaan melkein samat kilometrit, oli se sitten öljykylvyssä tai ei. Käsittääkseni uusintatarve johtuu yleensä venymisestä, mihin sinällään ei voi vaikuttaa...

Ketjut ovat kulutustavaraa. Syy niihin harvoihin katkeamisiin löytyy 97% tapauksista sieltä tangon ja satulan välistä. Eikai kukaan nyt aja tieten tahtoen jarrupalojakaan niin loppuun, että levyt menevät pilalle. Minä ajelen päivämatkoja toiselle tuhannelle ja rasvaan silloin kun jaksan(oho...

Elikä valinta olisi painava kardaanivetoinen möhkäle jonka hinnassa on noin 5000 € ilmaa? Niin ja sitten siihen pitäisi ostaa niitä varusteitakin. Aikuisten oikiasti se GS Adve puhuttelee vaan osaa porukasta. Myyhän se kuin saippua. Henkilökohtaisesti ja suoraan sanottuna se on vaan aivan liian...

Tässä nyt vaikuttaa vähän että ollaan katalogikaupoilla. Ajattelitko huoltaa pyörän itse, vai huoltaako sen liike? Aiotko ajaa muualla, kuin kestopäällysteellä? Suurin osa kyytiläisen kanssa? Suomen tiestöstä on leijonaosa huonokuntoista kestopäällystettä, soraa tai hiekkaa. Jos ajattelit...

Käsittääkseni velvollisuus korjata jätteet ajoradalta ei vaikuta mitenkään velvollisuuteen olla jättämättä sinne roipetta. Luen kyllä pykälät ja kappaleet ihan sinne viimeisen virkkeen loppuun saakka, kiitos vain.

Yllättävän helppoa se on minulle. Ajoradalle ei saa jättää mitään vierasesineitä, sen sanoo lakikin.

Mistä näitä epäileviä tuomaksia riittää?? No siinä on vaikka yks 150 000 sisäänajettu maailmaa kiertävä tapaus: http://www.the-great-adventure.fr/wordpress/?page_id=14&lang=en

Mikäli tuo 600F on yhtään rakenteeltaan samanlainen kuin 900RR niin puolat on muistaakseni pultattu runkoon kiinni ja ne pitää irroittaa ennenkuin itse tulppiin pääsee käsiksi. Eli tarkasta ne puolat. Jos kaks pyttyä on pimeenä niin viittais mun järjen mukaan, että toisessa puolassa on jotain...

Mulla on ollut pari vuotta SM-X 5 Waterproofit. Melekeen sama kenkä ja pääsee hilkun halvemmalla. Vesi tuli läpi - 600 km jälkeen ruokalusikallinen ilmanvaihtoröörin kohdalta Vielä ovat ihan uudenveroisessa kunnossa kun olen välillä pyhkinyt kostealla liinalla enimmät ja valjasrasvaa päälle...

No totanoin, jos on puutumisesta johtuvia verenkiertohäiriöitä muutenkin niin eiköhän pysähtyminen vähän verryttelemään ole paikallaan. Itte olen ajeskellut häntäluun ja luultavasti peräsuolenkin puuduksiin. Meinaan nukkumisesta ei meinannut tulla kyllä mitään reissun jälkeisenä yönä kun oli...

Raajat pysyvät lämpöisempänä, kun keskivartalo on lämmin. Kroppahan säätelee ääreisverenkiertoa lämpötilan mukaan, eli jos on kylmä, se alkaa suojella sisäelimiä parantamalla verenkiertoa siellä ja kierto raajoissa heikentyy --> nakit ja varpaat kohmeessa. Parempi ratkaisu on parantaa sitä...

Bike on käsittääkseni käännetty lähes täysin testien osalta vastaavasta ulkolaisesta aviisista. Testit ovat ooh aah markkinasuolausta, niistä katselee lähinnä kuvat ja numeroarvot.. mitkä painetaan väärälle sivulle(sisällysluettelo ei pitänyt kutiaan useammin kuin kerran) ja hälyttävän monesti...

Hondalla huonoja insinöörejä, kun laittavat pyöriinsä ahdistavia putkia tehtaalla. Tehon kannalta äänenvaimentimen vaihtamisella ei kyllä ole merkitystä vakiopyörässä. Tottakai joka jätkä huomaa sen pari heppaa joka menee jo mittausvirheen piikkiin. Laadukas valmistaja osaa kertoa summittaiset...

Jostain on ilmeisesti tullut se harhakäsitys, että olisi ihan ok laskea öljyä paljaalle iholle.

Hyvin on pärjätty ihan normaaleilla työkaluilla. Rystyset ehjinä edelleen. Jos tarttee apinaraivoa pultin avaamiseen niin pitäskö pysähtyä miettimään? Siinä Kamasassa maksaa 230 euroa se Kamasa -teksti pakin kyljessä.