Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä lassizci

Osien puolesta ei aivan älyttömiä summia iso huolto maksa (ainakaan liikkeessä teetettyyn verrattuna), mutta onhan siinä vähän askartelua, mihin aikaa menee. Mainitut jakohihnat: 2x...

Niin vaan rantautui XDiavel tännekin. Olin haeskellut urbaaniin ajoon sopivampaa peliä, jolla ei välttämättä tarvitsisi pitkiä reissuja pystyä tekemään, kun on siihen sopiva laite ennestään. Monster, SF, normi-Diavel oikeastaan vaihtoehtona, koska XDiavelissa vähän mietitytti tuo ajoasento...

On ollut sekä 2V että 4V koneissa eri merkkisiä, eikä niissä mitään merkittäviä eroja ole ollut. Flennorin hihnoja pääsääntöisesti, mutta nyt taisi olla Daycon valmistamat ja Gatesiakin tainnut olla. Joskus ollut jopa millin kapeampia kun orkkikset eikä ole menoa haitannut. Flennorin hihnoilla...

No kävipä tietysti niin, että reissussa hajosi vm 2001 ST4S:sta ajonesto. Noh, ei siinä muu auttanut, kun roudata paikalliseen Ducati-putiikkiin Sveitsissä, joka kyllä ajonestomötikän vaihtoi, toki paikalliseen hintaan :grin:. Sen verran ehdin selvitellä, että koko ajoneston saisi ilmesesti...

Just näin, ei pidä mennä kiristelemään, koska se kireys on just uudelle hihnalle ja se vähän notkistuu kun vähän aikaa pyörii ja niin se on tarkoituskin.

Varaosakirjan räjäytyskuva ei aina välttämättä pidä paikkansa, mutta jos rattaan laittaa paikalleen, niin joku suora kappale, kuten esim vatupassi kyllä kertoo, sillä ketjulinja menee sen levennetyn osan verran pieleen jos on väärin päin.

Ihmetyttää kyllä miten voi lämmöt olla 50 saati sitten alle vaikkahan nesteet kiertäisikin. Nouseeko tyhjäkäynnillä jos vaikkapa 5-10 minuuttia käytät paikallaan? Alkaako syyläri lämmetä heti kun kone vähän lämpenee? Jos, niin sitten se kyllä on termostaatti, mutta muuten vaikuttais että anturi...

Juu, se lukituslevy yksin pitää sen rattaan paikallaan ja tarkoituskin on että se siinä vähän kelluu. Kyllä tuo ketju aikalailla kaikissa omissa Ducateissa hyppii perä ylhäällä tyhjäkäynnillä. Tärkeintä on katsoa että eturatas on oikein päin (vaihtelee vähän malleittain) ja että ketjulinja on...

vanhahko aihe, mutta itse olen käyttänyt Flennorin hihnoja (58093x17 mm). Noita myy mm. Stein-Dinse josta hintaa tulee posteineen yht ~80e. Kaippa noita saattaisi autotarvikeliikkeestäkin löytyä, en ole kysellyt.

Pinta, joka painaa venttiilinpäätä on kovakromattu ja se kromaus saattaa pettää. Niitä pinnoitusviallisia joissain vuosimalleissa oli, mutta ei sekään kaikkia koske. Jos tarvitsee vaihtaa, niin se ei kovin iso homma ole JOS venttiilinsäädöt ovat tuttua kauraa.

Omasta tallista löytyy vuosimallin 2000 ST2, jolla on reilu 83tkm ajettu. Työmatka-ajossa kutakuinkin päivittäin, mutta siinä ei pyörä pääse ihan oikeuksiinsa. Vakiovälityksillä kaupunkiajo ei ole ihan miellyttävimmästä päästä ja omassa onkin vähän isompi takaratas. Kytkin tosiaan on kuiva...

Jonkin verran ducati.ms:n kansainvälisiä foorumeita seuranneena, nuo yli 100tkm:t eivät näytä olevan kovin harvinaisia millään mallilla. Monsteriin saanet laajempaa otantaa juuri noita ducati.ms:n foorumeita sekä ducatimonster.org:n foorumeita selailemalla. Tuolla esimerkiksi yksi ketju...