Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä LassiJ

Diablo löytyy itseltä edestä kun entinen takarengaskin oli sellanen. Verrattuna entiseen Avoniin on mutkaan kääntö aivan eriluokkaa kun renkaan profiilikin on reilusti "suipompi". Avon oli myös sateella luikas kuin mikä joten renkaanvaihto tuli senkin puolesta tarpeeseen. Nyt kun takarengas...

R1 + reilusti matkatavaraa + kyytiläinen :P http://www.youtube.com/watch?v=He084ONmwJg

Tuolla käytin itse Hornetin keulan huollossa: http://www.mppalvelu.fi/ ja 130e ottivat hommasta sisältäen stefat & öljyt.

1. vm.1998 Honda CB600f Hornet (nykyinen menopeli) 2. Jotain 162-164cm 3. Päkiät yltää maahan, kantapäil ei toivoakaan. Senverran kevyt pyörä että helppo käsitellä jokatapaukses ja nousee jopa pienen ylämäkeen päältä peruutellen Samoin painopiste senverran matala että vaikka on pari kertaa...

Loppukesästä 2006 Hornettini ostin n. 35tkm ajettuna, joten varmoja kilsoja tuolla Diablolla on se 13000, jos edellinen omistaja on sen vuoden sisällä ehtinyt yhden Diablon jo sulatella.

Entisen omistajan alle laittama Pirellin Diablo kului tuossa juuri melkein kankaille omassa 600 Hornetissa jolla on nyt ajettu n. 48tkm. Vaikka oon aina luullu että kohtelen tota pyörää suht kovalla kaasukädellä (toki rajotusten mukaan;) niin löysinpä kuin löysinkin sattumalta pyörän mukana...

Näköjään ei paikkaa saatu päätettyä mutta tuossa Premierinkans miitataan mutterilla klo. 18 ni pääsee pienet iltalenkit heittämään.

Eipä liian liukkaita noi paikkaukset ainakaan ole ku ei sutase tos kiihdytykses.

Eikös kuitenkin hieman syksymmällä olisi järkevintä katsoa sitä pyörää pyyntien ollessa alimmillaan. Kevääksihän hinnat taas nousevat. Toisaalta säästää talvisäilytyksen hinnan jos ei ole omasta takaa talvisäilytyspaikkaa. Laskeskelin hieman että taisin 400e enemmän saada ER-5:stani keväällä...

Samoja kokemuksia itselläkin tankista. Kun varatankille asti ajaa (n.200km trippimittaris siin vaihees) niin joku 10 litraa sinne menee ja varmaan 10 min sitä bensaa kuitenkin sinne pikkuhiljaa liruttelin joten paljoa enempää piripintaa en tuota saanut. Esim. viimetankkauksella vedin aika...

Niin ja vielä itse Hornetista: Tuoreampien kusiais Hornettien & 900 Hornetin tankki on (muistaakseni litran) suurempi mutta vararankille joutuu ainakin 1998 Hornetilla melkein poikkeuksetta vaihtamaan n. 200km tienoilla ja tuonjälkeen en ole 50km enempää vielä uskaltanut ajella joten...

Hornetin käyttöalue CBR:ää suppeampi !? Ennemmin ajan motarilla Hornetilla kuin kaupungissa Cebarilla varsinkin jos Hornettiin vielä pienen pleksin pistää. Muutenhan Hornetin ajoasento on rata-ajoa lukuunottamatta parempi lähes kaikissa tapauksissa ;) Mutta makunsa toki kullakin. Ajaahan...

Mainio threadi... Pelasti kyllä aamun hienot selitykset vähemmistökansanryhmistä yms. Mut, mut.. Jos kantais itsekkin kortensa kekoon. Kuten jo mainittua niin täällä tosiaan ei ole sellaisia ruuhkia joissa pystympi pyörä olisi kätevämpi pujotellessa ja näkyvyyttä tarvitsisi enemmän pystymmän...

Itsellä on myös 600 Hornetti ja kun edellinen omistaja on vaihtanu stongan ja nakannu tankopainot hiiteen (uus stonga ohuempi alumiini mallinen) niin tärinä >5000 rpm kierrosluvuilla on aika nopeasti kädet puuduttavaa. En löytänyt siedettävään hintaan kuin alumiiniset "koristetankopainot" ja...

CB600F Hornet vm. 1998 ajettu n. 53000km. Punainen.