Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Mulla on tämmöinen kaukomailta tilattu, päällepäin täysin saman näköinen ghibii. Onko uhka vai mahdollisuus saada parempaan kuosiin jo lähtöruudussa vaihtamalla nemon tiivisteet mitä huoltosatsissa tulee?
Vai perinteinen hyvä ja halpa on 2 eri asiaa?
Lamppuöljyllä tulee pestyä aina kun rengas vaihtuu. Käytössä kippo ja bilteman/motonetin pesuharja. Leikkaa lasinpesunestekanisterista tms pystyyn päädyn irti (korkin kanssa) niin saa hyvän "lepuutusastian" harjalle ja isompaan puoliskoon sen verran lamppuöljyä (sentti, puolitoista) että ketju...
Tuskin on väliä kumman laittaa, sillä pakosarjassa on alkupäässä hitsisaumakuristus, siinä missä se kanteen / tiivisteeseen osuva holkki on hitsattu putkeen. Näin ainakin -03 mallisessa on sellainen parin millin palko reikää supistamassa.
kyllä se "koko matkalta" tuntuu kun jurruttaa tyhjäkäynnillä kieli keskellä suuta kivikossa... ja tukehtuu vastaantulevien kylä-vatasten jättämään pölypilveen... nimimerkillä ei ollut kivaa
Tuli tämmöinen laitetettua kahvila-mallina jossa ilmeisesti matalampi satula vs normi RS. Setä pitkäsäärenä korkeampi jakkara olisi pop, tehtaan manuaalin mukaan eroa näissä on 15mm.
Olisiko mahdollisuutta lainata tavallisen RS:n penkkiä uudellamaalla koeajon verran? Löytyykö pyörän omistajia...
Onko vinkkiä PK-seudulla hiekka/alumiinioksidi/lasimurska-puhaltajasta jolla pienemmän mittakaavan laitteet kun ruotsinlaivan kylkeen?
Tarvista olis saada pulverimaalia pieni siivu pois väärästä paikasta