Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kwak750

  1. K

    Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä

    Mitä Peräkärry prätkässä !! ?
  2. K

    Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä

    Joko mä olen ymmärtänyt väärin (todennäköisempää) tai sitten sä olet ymmärtänyt väärin. :-) Eli väität, että PC ei muka olisi ollenkaan sääkorjauksia mukana? Se PCn karttahan prosentti kartta, eli muuttaa prosentteina ECUlta tulevaa pulssinleveyttä. Jos ne korjaukset olisi kiinteitä lukemia...
  3. K

    Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä

    Varmaan siksi, että normi kapeakaista näyttää ainoastaan sen stoich soossin tarkasti.. paras tehohan lähtee ~13, eli siihen kannattaa tähdätä. Kyllähän varmaan kaikki säätäisi pelit joka tilanteessa just optimiin, mutta se nyt vain ei aina onnistu. Sähän voit laittaa yhden pienen kaasuläpän...
  4. K

    Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä

    Jep, onhan ne kaikki muutkin anturitkin tietysti mukana laskennassa. (sääkompensointi) Mutta TPS ja MAP/MAF/IAP ovat ainoat jotka kertovat kuormituksesta. Eli otan ton oman virityksen esimerkiksi, piti tsekata oikein wanhoista logeista.. cruisella imusatsin paine 70-80kPa, kaasu auki ~6-8%...
  5. K

    Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä

    Ahaa, eli siinä on siis 2 erillistä karttaa TPS-kartalla VE arvot ja MAP-kartat omat vastaavat VE arvot? Paljonko muuten busassa on imusarjan paine esim. moottoritie cruisailussa pintakaasulla (alle 10%) ja muuttuuko se pienellä kaasunraotuksella lähelle ilmanpainetta? Vakiona / viritettynä...
  6. K

    Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä

    Antaako se manifold vacuum anturi silti tasaista ja oikean näköisiä arvoja tolla setupilla? En tosiaan puhunut mistään oikeista kisavehkeistä, sellasista ole mitään hajua. Ite oon säätänyt tollasta wanhaa oldskool viritystä (auto) ja siinä on kyllä pahoja ongelmia MAPin luottavuuden kanssa...
  7. K

    Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä

    Aika marginaalinen hyöty vapareissa, varsinkin kunnolla viritetyissä ei noilla alipainetiedoilla tee paljon mitään. Ne kun soutaa edes takas ja näyttää vääriä arvoja osakaasulla. (Isot läppärungot, race nokat ja suuri overlap jne.) Sen takia kireissä vapareissa ei ole MAPia ollenkaan. Mutta...
  8. K

    Moottoripyörän AFR ?

    BTW.. Noita WB lambdoja saa nykyään sika halvalla, about huntilla saa kontrollerin näytöllä ja Boschin anturin. Esim. rockautosta Boschin WB-anturi 49$ ja tästä kontrolleri 70$ Tossa on lisäksi näyttö, RPM input ja 2 extra inputtia. (esim. EGT/TPS jne.) Mitä ei ole esim. Innovaten LC-1...
  9. K

    B-king 1300 huh huh

    Jep! Aluksi luulin, että vihdoinkin japseilta tuli sellanen, mutta ei tollasta voi sanoa rähinäpyöräksi. Suzukihan kuitenkin mainostaa tota ihan selvänä rähinä / "streetrace" pyöränä: "the B-King is its rowdy alter ego. Its aggressive styling gives it an attitude that simply says, "Don't mess...
  10. K

    B-king 1300 huh huh

    Toi B-kingihän on kuin suoraan 90 luvun alusta.. +250kg ja ~160hp. Eli 1100W gixeri crossi stongalla ilman katteita, joka sekin on kevyempi, varsinkin katteiden & tukihäkkien poiston jälkeen. Ei siinä, että noissa pyörissä mitään vikaa olisi! Ihmettelen vaan tota, että 2008 pyörässä speksit...
  11. K

    Millä liimata?

    Noniin.. duunasin sen posken hiilikuidusta, 2 eri epoksista ja alipaineella (0.85bar), 5 kerrosta laitoin ja suunnilleen 3mm paksuinen tuli. Mutta sehän meni tietenkin perseelleen koko osa. Kaikissa terävissä kulmissa matto oikaisi = epoksia 5mm kerros kulmissa, muuten olis kyllä ollut erittäin...
  12. K

    B-king 1300 huh huh

    Siis 64kg verrattuna kilokyykkyyn.. HUH HUH tosiaan. Toi vaatii jo erityistä taitoa saada siitä noin painava. Mikäli oikein hiffasin, niin tolla B-kingillä on vissiin tarkoitus tehdä muutakin kuin ajaa suoraan? Sehän näissä uusissa prätkissä on just sitä kehitystä ja hienoa kun ovat niin...
  13. K

    B-king 1300 huh huh

    En tarkemmin tsekkaillut speksejä, ihmetys oli vaan niin iso, että miten nykyaikainen NAKU voi painaa +250kg. Kilosethan paino oikeesti muistaakseni ~200kg ilman gasoa? Luulis, että nykyaikainen naku on suht samassa niiden kanssa. 52kg on aivan tajuton paino. No onneks ei mua haittaa..
  14. K

    B-king 1300 huh huh

    252kg!! Vissiin virhe tossa painossa, eihän se nyt noin saatanasti voi painaa? Uskomaton tankki.. putkiston vaihdollakaan ei varmaan saa kuin max -10kg vs viriputki, mikä olisi sekin aika hyvin.
  15. K

    Millä liimata?

    Täytyykin kysästä tuolta, myykö siis ihan yksityisille pienissä erissä? Itse käytän epoksia, polyesteri kelpaa ainoastaan muotteihin. Sorry offtopic.. Sain jostain inspikset hetkeksi ja kävin ottamassa hussen magneetonkopasta lasikuitu muotin (metallia). Kerran vahasin SIMONIZ carnabau...
Back
Ylös