Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kustomikuski

Tuolta löytyy zx-6r 1999 huoltomanuaali, -98 taitaa olla melko lailla sama pyörä ja perus käyttöohjekirjan saa sähköpostilla pdf:nä sumekolta (kawasaki@sgn.fi).

Meillä oli mittari viime kesän reissulla mukana ja taidettiin hetkelliseksi maksimiksi saada peräti 20 mikroSv/h (ehkä 15 sekunnin ajan), reaktorirakennuksen tuntumassa oli 4-6 mikroSv/h. Koko vierailun keskiarvo oli alle 1 mikroSv/h ja vierailun kesto ehkä n. 6h, Lappeenrannassa ennen lähtöä...

Hitaassa ryhmässä saa ohitella varmasti jo melko paljon itsekin jos ei Vehniäiselle jää kuin 15 sek... Alkuperäistä aihetta mukaillen oiskos jollain hyviä argumentteja (muita kuin että pelottaa) miksi EI lähtisi radalle kokeilemaan jos omistaa sellaisen pyörän joka mahdollistaa ko. asian ja...

115 on reilusti alinopeutta 90 kympin (=900) alueella... sori, oli pakko.

Huoli pois, kyllä tämän luokan rikoksesta suomessa edelleen murskataan polvilumpiot ja annetaan tonneittain sakkoja. Tapahtumapaikka oli suurin piirtein Kiovan Chernihivin puolessa välissä (Ukrainassa).

85 tutkaan 50 alueella. Sakko n. 30e. Taisi tosin mennä kahvikassaan (ei kuittia). Kertymä (n.) 8244e.

Itsellä myöskin saman tyyppisiä kokemuksia. Suosittelenkin kaikille matkailua entisissä neuvostoliiton maissa pois lukien nykyiset eu-maat (niissä saattaa tulla ongelmia). Eiköhän ole matkailussa parasta skipata kaikki eu-maat. (mutta omapahan on asia)

Itse todistin vastaantulevan rekan renkaan räjähtämistä prätkällä ajaessa ja kyllä se aika hurjalta näyttää ja kuulostaa kun justiinsa kohdalla sattuu. Meni niitä riekaleita ohi molemmin puolin mutta yhtään osumaa en pyörästä tai kuskista löytänyt. Paitsi ehkä kalsareista.

Itsellä ei ole mitään kokemusta, mutta jos tarkoitit jotain tämän tyyppistä niin huonoa siinä on varmaan ainakin se ettei se ole ollenkaan tuon apehanger nimityksen veroinen, äijähän istuu tukevasti perseellään. Eli suosittelisin hieman lisää mittaa sarviin niin pystyisi oikein roikkumaan...

Vakiosysteemeissä on oikein hyvät äänet, niin hyvät että pääsee virtasalmellekin ajamaan. Tietysti tuo k2 on vakio putkella ihan lussu paska, niin laiska että toiset ajaa piikilläkin kovempia aikoja...

Näyttäisi tuossa viperissä olevan ainakin nuo päälaella olevat venttiilit samanlaiset kuin rx7:ssa näyttävät ja tuntuvat vähän lapsellisilta, itse olin varma että menevät heti paskaksi, mutta yllättäen ovat toimineet erittäin vakuuttavasti jo 5 ajokautta. Shoein visiirin irrotusmekanismi on...

juu, sellaiset hankin tuossa joku aika sitten eikä nuo oo haitaks ollu noiden katukumien kanssakaan. Suosittelen kyllä kaikille jotka radalla käyvät jos vaan finanssipolitiikka antaa myöten.

Juupa, täytynee sitten jättää nuo dunlopit kauppaan ja miettiä niitä seosrenkuloita, jos se kestävyys on noin paljon parempaa luokkaa. Itellä alkoi kesän viimeisen ratapäivän lopulla edellisiltana vaihdettu takarengas näyttää entiseltä, tai ei sillä oikeen toista päivää ainakaan aja. Vähän liian...

Helou, en löytänyt aiemmista ketjuista varsinaisesti juuri tähän kysymykseen vastausta. Onko kokemuksia dunlopi qualifier rr renkuloista verrattuna dragon supercorsa pro street rata-ajossa? Pyörä on rekisterissä oleva k2 ja kadulla sillä tulee myös ajettua, mutta omiin kokemuksiin pohjautuen...

Itse havaitsin kesän reissulla näppäräksi kaksiosaisen tankkilaukun jossa matalampi osa (n. 5cm) oli asianmukaisesti kiinni tankissa häiritsemättä ollenkaan röhnötystä tankin päällä mutta mahdollistaen esim. kartan luvun näppärästi, ja korkeampi osa oli sitten takasatulalle köytettynä verkolla...