Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kulkumulkku

No kyllä se pyörästä on kiinni, näes ei ainakan kuussatkua saa keulimaan kolmosella vaikka kiskois tangon irti ja polttais kytkimen pilalle... En tarkoita tässä siis sitä kuka osaa keulia vaihteet läpi aloittaen ykkösellä, vaan sitä kun kolmosella ohitat autoletkaa ja kesken ohituksen saat...

Elikkäs millaisia aikoja/loppunopeuksia on varttimaililta tullut. Ite kävin ensimmäistä kertaa kyseistä touhua harrastamassa alastarolla ja aikaa kului 11.09s ja loppunopeudeksi 204 km/h. Perkele kun ei osaa lähteä liikkeelle kunnolla, menee kymmenyksiä hukkaan.. Niin, ja pyörähän oli kusisatku...

Keuliiko 1000rr kolmosella? Itse kävin kopasemassa kesällä kyseisen pyörän, ja kyllä se ainakin kakkosella keuli niin jotta nauratti... mutta entä kolmosella? Jäi kokeilematta ja se lapsellisen on tärkeä tieto uutta pyörää ensi kaudeksi katsellessa..:) Meinaan kun toi kusisatanenkin kytkimellä...

Karttulasta kun lähtee itäkarttulaan päin, on kahden kilometrin pätkä jossa pyörä on ilmassa enemmän kuin maassa. Mutta se on säälittävä 2 km jonka jälkeen muuttuu hiekkatieksi... mutta ihan extremen kannalta jos karttulan ohi ajaa, kannattaa se 2 km käydä työstämäss... mahanpohjasta ottaa

Käsittämättömältä se siinä tuntuikin. Taisi säikähtää se nainen, otti jonku paniikkireaktion ja rupes huutamaan. mutta no, kummallista silti. itse kun oletin että sanoo "sori, en huomannu et oli yksuuntanen tms". mutta ei ihan

Juu, eli ajelen tuossa rauhallisesti (n 20km/h) yksisuuntaista katua (siinä niiralassa duran´s kebabin vieressä) omalla kaistallani. vaan eikö yhtäkkiä eteeni käänny punainen farmariauto, ajaen yksisuuntaista VÄÄRÄÄN suuntaan. NO, minä siinä sitten jarrutan ja näytän että peruutahan vähän, ja...

Mukana ollaan jos kiireiltä kerkiää... Ja jutteleen saa tulla muutenki missä vaan milloin vaan.- motoristien on hyvä pitää yhtä

Tiedä mikä nuhainen vtr malli oli kyseessä mutta alastarolla jäi varttimaililla mun kusisataselle ceebbarille... (ei se ihan uusin ainakaan ollut). Toki voi olla kuskissakin vikaa, mutta pitäshän sillä silti kusisatku pätkiä [meinaan ainakaa 954 bladen kanssa ei paljo sanomista ollu...

Blackbirdin kojetaulu on ainakin kun suoraan autosta tai jostain.... ei jotenki ollenkaa sporttinen. en tykkää. muuten varmasti hieno pyörä. Mutta uuden 1000rr koeajettuani en usko että mikään voi olla parempaa..:)

Taitaapa olla niin että se f3 malli on itseasiassa vielä mukavampi kyytiläiselle kuin tuo f4 malli... millasia hintoja meinasit maksaa? Jotain 7000e vissii hinta tuon ikäsessä..?

JA tosiaan. Itse aikoinaan 125:lla NSR:llä ajelin ja AINA oli UNELMA, että kun joskus saisi 600 cebarin, se oli aina ykkös pyörä mielessä. NIIN pakko se oli hankkia, ja en ole katunut, en ollenkaan:)

Omakohtaisia kokemuksia 2 päällä ajosta on sellaisia, että tyttöystävä ei tykkää kun tahtoo tuo etunen nousta ilmaan kakkosellakin kiihdytettäessä vähän liian helposti... joo, niin siis mitä itse olen kyydissä istuskellut joskus ihan koe mielessä, niin kyydissä on todella hyvä istua. ainakin vm...

Autolla olen saanut muutamat pikavoitot, prätkällä onnistunut välttämään, mutta jotenkin aina piilee ajatus että kyllä ne sakot tulee... ei tuuria kestä loputtomiin.. ikävä kyllä

Ei siitä ainakaan samoja kixejä saa kun uudesta 1000rr cebarista. huh huh. kävin koejamassa ja jo oli peli. 4000rpm ja kaasua vääntää niin nokka nousee, sama ilmiö kun ajaa 120km/h ohituskaistaa ja vääntää hanat auki niin pilvet pomppaa näkyviin... perkele että on nihkeetä ajella kuussatkulla...

No on se perkele. Ei munkaan koneen numero tuohon täsmää, mutta kovasti se jostain naputtaa. helvetti soikoon millähän ilveellä sen nyt sais selville mikä siellä mättää.. ei kai se mitään vakavaa ole, mutta rasittavaa silti kun aina 5000rpm kohdalla rupee pännimään kun muuten timantti kunnossa...