Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ktuomas

Joo, niinhän se oli. Asetelman molemmissa rattaissa on kohdistusreiät joiden avulla kiristysrattaan sai kasatessa väännettyä kohdalleen niin että reiät tulivat samaan linjaan. Todennäköisesti pakka ei olisi edes kiristynyt yli tarkoitetun koska jouset olisivat painuneet pohjaan sitä ennen.

Honda VFR ensiövedon jousiviritteinen ? hammasratas Moi, Rupesin purkamaan Honda-vanhusta (VFR 750 F vm 1995) tarkoituksena korjata takelteleva startin vapaakytkin mutta menin irroittamaan vahingossa myös ensiövedon kampiakselin päähän tulevan hammasrattaan. Kyseinen ratas on...

Kiitoksia vastauksista! Täytyy neuvoa (tai tehdä itse) seuraavat toimenpiteet: - Käydä latausjärjestelmä läpi kokonaan sticky-topikin kaavioiden ja ts18056:n ohjeiden mukaan - Ei ajeta ilman valoja, tämän luulisi olevan muutenkin selvä asia jo turvallisuudenkin kannalta - Pidetään koneessa...

Morjens, löytyykö "virtapuolen" tietäjiä? Ongelmana on se, että tuttavalle myymäni Suzuki GS 500 (vm -00) rupesi polttamaan jännitteensäätimiä kummallisen usein. Samana kesänä meni kaksi ja kolmas piti jo asentaa siten, että se on penkin sivukatteen alapuolella ajoviiman paremmin jäähdyttämänä...

Jenkkimalleissa on erilaiset neulat ja seosruuvien päällä on messinkiset peitelevyt, vissiinkin paikallisten päästörajojen takia ettei olisi liian helppoa säätää seoksia kohdalleen. Suomimaleissa on säädettävät neulat joten riittää että siirtää sokkaa eri koloon jos tarve vaatii. Itselläni on...

Itselläni oli viime kesänä VFR(-91), tein ihan simppelin tukirakennelman pinoamalla laudanpätkiä etummaisten pyttyjen pakoputkien alle. Toisella kädellä keula ilmaan keskituen varassa ja toisella kädellä laudanpätk(i)ä kunnes eturengas on pari senttiä irti lattiasta. Katteet olivat...

Itsellä vm -00 "pörriäinen", hauskasti sanottu muuten   Olen roplannut jonkin verran kaasareiden säätöjä, ja tähän asti parhaiten omani on pelannut seuraavalla konfiguraatiolla: tyhjäkäyntisuuttimet 45 pääsuuttimet 125 ilmaruuveja tasan 3 kierrosta auki kiinni-asennosta neulat keskimmäisessä...

Ok, en tsekannut profiilista Johtajan nimeä enkä sivuilta kaatuneen kuskin nimeä, äimistelin vain että onpa hurjan näköistä menoa. Onneksi ei käynyt pahemmin. Sivuilla ei mainittu millaisesta unohduksesta oli kyse, ilmeisesti kuitenkin jarrusatulan kiinnityspultteihin liittyvästä?

Aika rytäkkä Johtajalla kuvista päätellen, millaiset varmistukset kisapyörän jarrujen pulteissa pitäisi oikeasti olla? Miten muuten sen kuparitahnan kanssa, tarvitseeko sen kaveriksi lisätä enää lukitetta vai antaako kuparitahna jo itse tarpeeksi pitoa liitokseen? nimim. yhdet alumiinikierteet...

Itse kun noita rakkineita kasailee, pitäisikö käyttää ruuvilukitetta kriittisemmissä paikoissa? Täällä taisi olla joskus puhetta ainakin pulttien momenttiin kiristämisestä ja kierteiden rasvaamisesta, mutta haulla en löytänyt tarkempaa tietoa. Eli esim etujarrusatulan pultit saavat osakseen...

Vanhassa -91 GS 500:ssa oli 150:nen Macadami takana ja haarukan ja renkaan väliin jäi sentään vielä useita millimetrejä En kyllä laittanut itse vaan se oli paikoillaan ostettaessa. Ihan hyvä sillä oli joka tapauksessa ajaa jos osasi varoa lievää mutkaan kaatumista. CB:stä en osaa tarkemmin...