Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Korre

Kuvasta ei kunnolla näe, mutta onko etuputket oikealla korkeudella T-paloihin nähden? Muistaakseni putken yläpäässä olevan uran kuuluisi olla samassa tasossa kuin kahvan kiinnityksen yläpinta...

Muistaakseni maahantuojalta saamassani pienessä vöhriässä vihkosessa venttiilivälysten tarkastusväliksi mainittu 12tkm kuten tämän viestiketjun alussa olevassa manuaalissa USA & Canada malleille... Ja samaisessa manuskassa "muille malleille" mainittu 24tkm, joten tiedä nyt sitten... Toisaalta...

Tarkista nyt alkuun, että syylärissä on nestettä... Itsellä teki sitä, että pukkas hiljakseltaan nestettä paisarin ylivuotoletkusta pihalle. Lopuksi kävi niin, että paisarissa vettä oli, mutta koneessa ei... Pahvi vaihdettiin keväällä, mutta jääny tältä kesää kilsat sen verta vähiin muista...

Samainen laukkuteline käynee -00 vuodesta viimeiseen valmistettuun saakka. Sama tilanne kirkkaiden takavalojen kanssa...

Itse ajelin tuollaisella -91 mallin matkamittarista välin 60tkm --> 150tkm ja kuulemma liikkunut nykyisenkin omistajan alla ilman suurempia murheita... Karkeasti ottaen: 80tkm:ssa uusin startin "kytkimen" 100tkm:n huitteilla meni uusiksi -etupyörän laakerit -etuputkien liukupalat -emäputken...

Nesteet ei sekoitu. Pitänee jollain tarkistaa, jotta tuleeko jäähdytysjärjestelmään pakokaasuja --> jos tulee niin pahvi/kansi (halki?) vaihtoon...

Samaa pohtinut, mutta toisaalta koneen lämmöt ei nouse vaikka lykkää tulemaan hitusen kovempaankin pitemmänkin matkan --> joten olettaa voisi ainakin jonkin verran jäähdytystehoa systeemissä olevan...

Koneenlämmöt ok sekä vesiletkuista pystyy pitämään kiinni...

Apua/vinkkejä kaivattaisiin seuraavanlaisen ongelman kanssa... Eli zx12:nen siirtää ajossa hiljakseltaan nesteet koneesta paisariin --> pitkässä ajossa lykkää lopulta ylivuotoletkusta liiat pihalle. Ja ajon jälkeen kun koneen sammuttaa, alkaa välitön kuplinta paisarissa jota taasen ajon aikana...