Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Konepyörä

Tuota en tullut ajatelleeksikaan. Säännöt on muuttuneet hieman. Aiemmin piti pyöräkin katsastaa opetusajoneuvoksi.

Tutkin konetta tarkemmin ja sarjanroa ennen sieltä löytyykin tuo 4LX merkintä:no: Ja rekisteriotteesta LTJ-mallimerkintä: XJ600S-RJ01/598. Runkonro on myös mallia JYA RJ01 80000...

Nyt näyttää oikeansuuntaisilta lapuilta..vieläkö ymmärtäis saksaa ;)

Katsastuskonttorin mukaan koneesta löytyy 2 eri versiota, joista toinen olisi 25kw. Koneiden tyyppimerkinät on 4BR ja 4LX. Jälkimmäinen on 25kw. Ainoa vain, etten löydä pyörästä tai koneesta kumpaakaan merkintää. Merkkiliikkeen kanssa lähetettiin tänään tiedot pyörästä maahantuojalle, joka...

Juu ei jää siitä kiinni. Tarvittaessa löytyy isompikin pyörä siihen käyttöön. Opetus olis kuitenkin tarkoitus suorittaa XJ:llä. Se on juuri sopivan kokoinen naispuoliselle oppilaalle.

Ei auennut linkki. Mallista löytyy useampaa eri tehoversiota, mutta käsittääkseni kaikki XJ:t on lähteneet tehtaalta 45kw tehoilla. Penkittämällähän tuo teho selviää kyllä. Tuntuu vain todella turhalta lähteä siihen hommaan, kun pyörää muutetaan alkuperäisiin tehtaan arvoihin.

Pyörä on Yamaha XJ 600N -98 ja on tuotu Saksasta Suomeen 2008. Pyörä on 25kw rekisteröity maahantuotaessa. Kuristuksia ei pyörässä kuitenkaan ole. Mitään merkintöjä ei löydy papereista, miten on ollut kuristettu. Ajattelin, että on läpihuutojuttu käydä muuttamassa täystehoiseksi. Asiaa...

Mies 36v ja pyöränä GSX 1400 vm.2006. Moottoripyöräilyä harrastanut vuodesta 1993 :D

On kyllä hieno tapahtuma. Kolmas kerta putkeen oli mulla. Ilman muuta ens vuonna taas. Hieno ilotulitus oli myös:jippikaijee:

Moi kaikki. Tuli vaihdettua, hyvin palvellut tonnicebari, tämmöiseen Suskaan. Miten näissä menee huolto-ohjelma? Venttiilit ilmeisesti tarkistetaan 24tkm välein? Pyörä on -06 ja 35tkm ajettu.