Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä KingBee

On sinne syyläriin voitu laittaa paikkausainettakin. Ainakin Bar´s leak tekee jäähdytysnesteet tuommoiseksi. Tosin toi on ainoo kunnon aine jäähdyttinjärjestelmien vuotojen pikakorjauksiin.

Kyllä Äffä joutaa jo talviteloille Kajaanin korkeudella. Melkein 10000km tuli tänä kesänä mukavia kilometrejä. Keväällä taas jatketaan

Miten toi syttypyörällä kuristus on tehty ja miten sen saa pois jos näin on??

Niinkö tuossa pirussa ois jo käyny. Eihän tuolla ole ajettu kuin 78000km. Tuskin kuitenkaan 178000km??

Siis tarkennuksena, irroitin kaasarit, mutta minkäänlaisia kuristimia en löytänyt. Kumikurkutkin ovat niin lyhyet, että ei sinne kuristimia saa varmaan mahtumaankaan.

Kurkut kurkattu ja mitään kauluksia ei ollut. Mutta kaasuvivustossa oli joku outo peltilätkä joka rajoitti ettei kaasu avautunut ihan kokonaan. Saas nähdä miten vaikuttaa ohituskiihtyvyyteen...

Yllättävän vähän tullut aiheeseen kirjoituksia, vaikka taitaa tämä pyörä malli olla Saksan tuonneista listan kärkipäässä ja mitä luultavammin myös suurin osa pyöristä ovat olleet kuristettua mallia.

Jos kurkkuun tunkee sormen, niin sitähän oksentaa, ja mulla ainakin on kaulukset ulkopuolella No leikki sikseen. Onko nämä kuristeet sit irto-osia vai kiinteet? Mulla aikasemmin oli FJ 1200 ja siinä kuristimet oli kiinteet, jotka tosin sai puukolla vuolemalla pois. Pitääkö suuttimia vaihtaa??

Käytin tuossa cebaria, 1000f -90, kerhotallilla penkityksessä ja Saksan tuontipyörä mitä ilmeisimmin on kuristettua mallia. Takapyörältä lähti vain 94,5 hv/9200rpm ja 80Nm/6400rpm. Tässäpä pähkäillessä tuli mieleen, jotta miten cebari on kuristettu ja miten kuristukset saisi pois? Jos tietoa...

Juuri näin.

Honda CBR 1000F -90 Sc-24 All original... kai

No sinne asti en kaasareita purkanut. Tosin mitään röpöttely oireita ei ole isovaihde<---> pieninopeus. Toki kaasareiden puhdistus ei ole koskaan pahaksi, kun kumminkin on pitkät seisonta ajat ja bensa vanhenee. Näin ollen saattaa saostumia tulla, jotka tukkivat ja jumivat paikkoja. Eikös...

Olen vaan kuullut, jotta kaasarit pitäis säätää vapaavirtaussuodattimelle. Totta vai tarua?

Käytin irti alipainekammiot (vacuum chamber) ja kalvot sekä herkistelin neula. Eivät olleet jumissa. Muutenkin olivat kaasarit sen näköiset, jotta mihinkään ei ole koskettu. Tuli mieleen, että entisellä omistajalla oli K&N suodainn ollut paikoillaan, jotta oiskohan tämän hetkiselle tava...

Juu, olen huomannu ihan saman asian, jotta kaikki menee mitä tankkiin laittaa. Mutta kivempi ois samalla määrällä päästä hiukan kauemmas