Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kernwaffe

Olettekos tehneet tuolle raskaalle kytkimelle jotain? Toinen kysymys etujarrusta, eli kahva on pehmeä ja menee melkein pohjaan, uudet nesteet ja ilmaus ei auttanut. Oisko neuvoja?

Mites tämä vaihtotyö käytännössä menee? Takapää pitää saada tietysti ylös ja pyörä tukevasti moottorin alta pukattuna ylös?

Tosiaan vaihdoin uuden virtalukon ja akun. Ei ongelmia sen jälkeen. Akku on ollut heikko jonkin aikaa, kun starttaa uudella akulla napin hipaisustakin :)

Terve, onko muilla kyseistä ominaisuutta virtalukossaan? Pyörä siis sammui, kun ajoin kotipihalla katukivetyksen tli eli tärähti. Sitä ennen on ollut akun tyhjenemis ongelmaa myös. https://youtu.be/QXYW54B3xik?si=Ehr15ltB_TUaHK8e https://youtube.com/shorts/IdZbMI9gBGs?si=9V6BV_PzVS9KwnH8...

Ilmeisesti jokin lainsäädöllinen juttu ollut tuolloin? Siellä oli yksi tyhjä vaihtoreleen paikka. Tuo numero 1 oli tyhjä. Ei vaikutusta mihinkään vaikka laittoi tyhjään paikkaan releen.

Onkos jollain tietoa miten saisi molemmat ajovalot (lyhyet ja pitkät) palamaan samaan aikaan? Tällä hetkellä palaa siis lyhyillä toinen ja pitkillä toinen+parkki tjsp. Bomber foorumeilla oli ikivanha ketju missä mainittii vain että lisää yhden 5 napaisen vaihtoreleen penkin alle tyhjään kohtaan...

Kyllähän siitä apua olisi 🙂 mutta ei mikään pakko ole. Mittaillaan sitten kun irroitetaan tankki.

Vai delvakkia. Onkos nuo bensatankkiin tulevat kaksi letkua eri halkaisijalla? Pitäs tilata nuo uudet liittimet ja en tiedä minkä kokoisen letkukaralla olevan uros liittimen tilaan.

Hei, kiitos kommenteista. Tosiaan pyörässä on jokin kokoputkisto ilman mitään merkintöjä. Papatus loppuu lämpimänä vaikkakin moottorijarrulla piereskeleekin jonkin verran. Ajattelisin että voin turvallisin mielin ajella pyörällä, ilmansuodattimen vaihto, kaasuläppien puhdistus ja synkronointi...

Noni, tuli otettua video turhan pitkä ja huono, mutta luulen että papatus tulee vaimentimesta. Kai sielläkin voi jotain olla löysällä? Öljyt oli ylärajalla joten sen vähyydestä ei vaihteiston toiminta johdu, pitääkö kytkinkopan päällä olevassa säädössä olla välystä myös...

Tuli eilen ensinmäistä kertaa käynnistettyä pyörä kylmänä. Käynnistyi hyvin, mutta papattaa/räpättää kyllä oudosti pakoputkesta, ääni muuttuu kun lämmöt nousi LO->50°. Kävisköhän rikkaalla.... Yritän videoida tilanteen, kun kerkiän. Sääsin kytkinvaijerista löysät pois, kun siinä oli aika paljon...

Kiitos vastauksista, tuli ostettua kyseinen pyörä. Tosiaan pyörässä on joku nimetön kokoputkisto. Käynti on tosiaan lämpimänäkin epätasaista, en osaa sanoa kuuluukonolla vai onko häikkää. Ymmärtäisiköhän Biketeamilla jos kävisi näyttämässä siellä.? Ilmeisesti jakoketjun kiristimiä ei näissä...

Juttelin dynomiehen kanssa ja hän sanoi että asiakas ei halunnut perusteellista ohjelmointia, vaan edullisemman raakakartan jossa hän sääsi laihaa kohtaa rikkaammalle yms. Mikä kartta pohjalla on sitä en tiedä enkä kysynyt. Tulpista sanoi vaan että mitä halvemmat niin sitä paremmin pyörä toimii...

No johan meni monimutkaiseksi. Nuo työt oli siis tehty sen rykimisen jälkeen. Tuokin paikka mainostaa olevansa Triumph pyöriin erikoistunut ja penkissä säätämiseen., jännä että ei noita asioita tajuaisi? Olisi siis "turvallista" ostaa, vaihtaa vain heti tulpat ja sen jälkeen kovaa ajoa? Vai...

Okei, pyörä kuittien mukaan rykinyt ja sen jälkeen vaihdettu tulpat ja säädetty penkissä laitoin kuvan kuitista.