Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä KeN1k

Onkos kukaan meistä vaihtanut J-mallin kwaakkuunsa L-mallin koneesta kantta? Tuossahan ei pitäisi olla muuta erikoista kun kansi vaihtoon ja kiinni = se vaan vittu toimii? vai vaatiiko jotain muutakin säädettävää? Alkaa omasta mopedista tuo kansi olla säätövaroiltaan finaalissa ja samalla...

Tekee samaa toisella kaasarisetillä mullakin ja ihan silmällä näkee eron kaasuläpissä kun ovat liian kuluneet ja päästävät seosta läpi -> edellämainittuja ongelmia

Synkronoinnilla voi kanssa olla asian kanssa jotain tekemistä, omien kokemuksien perusteella (J-mallin tosin) kyseinen pyörä on äärimmäisen tarkka kaasareiden synkkaamisesta ja jos on vähänkin pielessä niin mitä kummallisempia käyntihäirilöitä saattaa ilmetä

Moro, onko J ja L koneen malleissa muuta eroa kuin nuo nokka-akselit vai olenko täysin kujalla? Jostain muistan lukeneeni, että L-mallissa olis jyrkemmällä kulmalla? Jos eroja ei ole niin meneekö ns heittämällä paikalleen vai vaatiiko muita muutoksia?

Tervehdys, tuli tuossa hommattua projekti mallia zxr -92 ja kyselisin paljonkohan mahtaisi tankillisella päästä jos ajaa "ns" taloudellisesti vai onko taloudellisesti ajaminen mahdotonta tällä pelillä?