Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä KatjaN

Mahtoiko se olla joku tuttu 'keskarilainen' joka niin nätisti vilkutti kun odottelin Keravalla bussia ja yritin tihrustaa pyörän merkkiä Vai onko vieraat miehet alkaneet vilkuttelemaa? Tuliko sittenkin lähdettyä liian lyhyessä hameessa?

Tällaiset saappaat näin käytössä ihan omin silmin viimeviikolla. Vähän harmitti tietysti että itse ole nainen eikä moinen näky aiheuttanut kuin ihmetystä... Mutta pyörä oli kyllä hieno

Joskus teininä oli mopo. Mopoilu jäi iän karttuessa, mutta pieni ajatus on muhinut takaraivossa oikeastaan ihan sieltä asti. Vihdoin kolme vuotta sitten sain aikaiseksi kulpelin hankinnan ja kortin ajon. Ja ikää nyt n. 30v. Täytyy sanoa että yllättävän vaikeaa hommaa oli tuo opettelu. Nyt taitaa...

Iltaleheden lyhyen kuvauksen perusteella kuullostaa varsin erikoiselta onnettomuudelta. Mitähän tuossa oikein on tapahtunut.

Tähän pitää ehdottomasti lisätä myös rivitanssi! Olis aika komea näky kun .ORGlaiset pistäis radalla nahkapuvuissa jalalla koreasti (vaihtoehtona letkajenkka rataa ympäri)

Milenkiintoinen tuon 'Ei kaaduttu, eikä ajettu radalla' mainospuhe. Ihan kun radalla ajaminen tekisi pyörälle vähintäänkin yhtä pahaa kuin kaataminen Ja ei kai se kaataminenkaan nyt automaattisesti tee pyörästä romua, jos rikkimenneet osat on vaihdettu. Eri asia sitten nuo lunarin kautta...

Hidas ryhmä pitää korvata kahdella uudella. A. Ensikertalaiset B. Muuten vaan hitaat ja lahjattomat

Tässäpä saattaa olla omalla kohdalla yksi oleellinen tekijä, nimittäin kortti on nyt vasta kolmatta kesää (ja kortti tuli kamalan tuskallisen prosessin jälkeen) ja kadulla kilsoja takana tosi vähän, ja mutkapätkillä ajelen kyllä yleensä aika hissuksiin kun ei tiedä mitä puimureita tai...

No kyllä mun ainakin täytyy keskittyä ihan 110% koko aja tai menee sinne kaislikkoon mistä tässä on puhuttu, ja tuossa ei oo vielä edes murto-osa asioista joita pitää ajatella. Menee jotakuinkin näin: "vilkaise koko mutka ja päätä kääntöpaikka, hakeudu ajoissa ulkoraunaan sopivalle linjalle...

Tuolta mun takarenksu suunnilleen normaalisti näyttää ja olen ollut haitsevani että paineiden lasku hiukan tasoittaa tilannetta, eli pinta on ajon jälkeen tasaisempi. Pyörä siis ZX6R, jossa painumat säädetty suunnilleen sopiviksi (kuski alle 60 kg) renkaana Corsa Rosso, ja ne 'taskulämpimät'...

Tällaista ole itse myös ollut joskus havaitsevinani, varsinkin jos ajaa suorilla tarkoituksella kohtuu hitaasti että nopeemmat pääsee ohi, niin sieltä tulee sitten silmät kiiluen ohi kaikki jotka vaan suinkin kerkiää, mutkavauhdista riippumatta. Kyllähän tosimiehen pitää ajaa kovempaa kun...

Näin minäkin olen ymmärtänyt. Siis teoriassa. Käytännön suoritus onkin sitten heikko. Kunpa oppisi jarruttamaan sopivasti. Siinäpä sitä haastetta Ja tota oluen juonnin lisäystä kannattanee kanssa kokeilla. Se on varmaan helpoin tapa.

Kärjistin todellakin Enkä kommentoinut siis tässä ketjussa kenenkään kirjoituksia vaan nämä oli ihan yleisiä fiiliksiä parin vuoden ajalta. Enkä epäile ettenkö olisi myös ymmärtänyt jotain väärin usempaakin viestiä kun putosin jo noissa ilmassa roikkuvissa mopoissa ja renkaassa olevissa...

Itseäni on joksus kummastuttanut oletus että hitaan ryhmän kuski haluaa vaan oppia väistelemään peuroja ja mutkan takaa ilmestyviä puimureita ja sitten voikin jo pysähtyä sumpille essolle. On varmasti totta että hitaissa vauhdeissa 99% 'katuajon' ajotekniikasta on sekä kadulla ja radalla...

Sateella ajellaan varovasti. Hitaassa yleensä suurin osa pikkutihkussa vielä ajelee. Kunhan muistaa että asfaltti on liukkain juuri kastuttuaan. Lämpimänä päivänä kuuma radan pinta kuivuu nopasti ja pieni tihku ei juuri vaikuta ajoon, kun radan pinta ei kastu. Nopeassa ajaa sateella kovaakin ne...