Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kasoku

Aikas paljon näissä nykypyörien korjauksissa kyse on sähkövioista. Niitä korjaillessa tahtoo olla ,että täytyy korjata yrityksen ja erehdyksen kautta. Ei testerit tahdo näyttää vikaa varsinkaan jos se ei ole just päällä. Puhumattakaan pyörien omista vikakoodeista. Siinä alkaa vianetsintä...

Siinähän on ihan selvästi kirjaimia peräkkäin ja niistä muodostuu suomenkielisiä sanoja.... Mikäs siinä on niin vaikeaa?? (vaivieläjäsentelemään)

Nimenomaan tämä koskee myös muita aloja ja ammatteja. Paremman puoliskon kautta olen tutustunut nuihin hätäkeskuksiin ja niiden paineisiin. Lehdissä vain kirjoitellaan niiden tekemistä virheistä ,mutta ei siitä ,että kuinka monta ihmishenkeä pelastetaan päivystäjien tekemien ratkaisujen...

Toki asiakas on aina oikeassa.. Virheitä ei saisi tapahtua... Pari vuotta kun niitä töitä tein niin varmaan muutama sata pyörää ja mopoa käsieni kautta kulki. Kyllä niihin muutama kämmi mahtui ja parina viikonloppuna surkuttelinkin asiakkaan kohtaloa baaritiskillä.... Puun ja kuoren välissä...

:jippikaijee:Jaulis on tavallaan oikeassa... Kusessa ollaan nykyisessä työssäkin... Nykyään seisoo nuita sora-autoja koneen vieressä jonossa niinku taxeja tolpalla... Kiirettä pitää.En tiedä mitä sitä tekis ettei tulis paineita. Asenteesta se on varmaan eniten kiinni. Kun vaan yrittää tehdä sen...

Jep... Noissa isoissa liikeissä ja merkkihuolloissa asentajat pannaan tekemään liukuhihnatyötä huoltojen suhteen. Annetaan vaan tehtaan ohjeaika huollon suorittamiseen. Jos siinä alkaa vähänkään jokin vastustamaan niin aikataulu menee päin vitt.... Ja seuraava huolto painaa jo päälle. Esim. joku...

http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-10r/924045 Siinä jo radalle varusteltu kawa.