Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Karban

Kiva kuulla että asiaa on ajateltu omaa napaa pidemmälle. Aina se ei oikeen mee niin. Harmi kun ei oo oma mopo kunnossa, ei pääse tollasille reissuille ollenkaan..

En nyt sanois kauheen pitkäjänteiseksi ajatteluksi sitä että järkätään monen kymmenen pyörän kolonnia ajamaan niitä yksityisteitä pitkin. Ne on äkkiä ajokiellossa tahi puomitettuja. Vielä vähemmän järkevää on niitä reittejä julkaista.

Mitä ite on tullut soraretkiä tehtyä niin se armeijan tapa on paljon parempi kuin yhdessä nipussa ajaminen. Tossa vähän lainausta ART:n sivuilta: Sama toimii joka puolella päällysteestä riippumatta. Mahdollistaa sen että kukin voi ajaa suurin piirtein sitä omaa vauhtiaan. Letkassa ajaminen...

Ei se mikään lukkojarrutus ole. Vedetään vaan irtosoran läpi se etunakki. Siellä alla muhii ihan pitävää pohjaa, eikä siinä sitten mitään lukkojarrutuksia enää tarvita.

Mä opettelin ajaan soralla tollasilla: Onhan noi Z6:t ihan offroad-kumit noihin verrattuna ;) Ei muuta ku kovaa treeniä vaan. Edit: meninpä valehtelemaan. Tulihan sitä jo katupyöräaikoina vedeltyä melkoisia siivuja sorateillä, silloin oli alla Pirelli Diablot. Hyvin se Fasu taittu mutkiin...

Kuulalaakerisoralla jarrutellessa nimenomaan pitäis saada se etunen lukkoon. Ei se muuten kaivaudu sen laakeroidun pintakerroksen läpi sinne pitävämmälle alustalle. Paniikinomaisesti on vaan todella hankala toteuttaa niin että pysyis pystyssäkin... Mutta tätäkin voi treenata! Ja soratielläkin...

Tosta kattelin GT-kartasta niin ei siinä hullun kohdalla edes mitään tietä ole. Ei ainakaan läpi asti. Samoin sanoo kansalaisen karttapaikka. Kannattaa käyttää muutamaa eri karttalähdettä noita (sora)reittejä tehdessä. Harmi kun ei sellasta yleispätevää yhtä paikkaa oikein ole. Mutta tulee...

Ei sitä katuajossa tarvi välttämättä noin usein putsailla. Mulla on pahimmillaan 300km välein pitänyt putsata mutta viihdynkin enemmän noilla sorapintaisilla teillä. Lisäksi 3x3-modi ei ainakaan helpota putsarin puhtaanapitoa. Sanotaan nyt vaikka näin että putsarin kunto kannattaa ainakin...

Juu niin tein. Jos nyt menee kaupaksi ostan tilalle jonkun vanhan ruoskan, jollei mene niin vaihdetaan keväällä liikkeessä uuteen. Kun ei tästä nyt sitä "Africa Twiniä" saa vaikka kuinka osia vaihtais.. Jaa tässä vois tietty vähän mainostaakin, nettimoto-linkki: http://www.nettimoto.com/648526...

Vois ollakin kun oon tuota uutta Tenereä alkanut himoitsemaan. Tosin niitä ei enää tänä vuonna saa eli ei mulla sinänsä kiirettä myydä ole ja kun ei oo kesälomaakaan vielä tullut pidettyä.. Pistin yv:llä lisätietoja.

Oon nyt 12tkm ajan koittanut totuttaa hanuriani tohon penkkiin eikä se ole vieläkään onnistunut. Rupesin sitten hiukan modailemaan tuota penkkiä. Takapuolen kohdalle 40mm limilevyä reunoille, päälle saman vahvuinen hiukan pehmeämpi limilevy. Edestä jätän koskematta että onnistuu tankille...

Jaa että 2 kertaa pesty ja öljytty 10tkm aikana. Huh huh. Itse peseskelen about 500km välein riippuen olosuhteista. Kysy tuotenumerolla 153156 sieltä Allrightista.

Onko se alkuperäinen suodatin rikki? Kai tiedät että ei sitä tarvi sitä ennen vaihtaa... Pesee ja öljyää vaan. Mut jos uusi tarvii ostaa niin osta TwinAir, 20e All Right jälleenmyyjiltä ja on alkuperäistä vastaava, tai saattaa olla pikkasen paremmin virtaava mutta kuitenkin.

Ota niistä "lankarullista" se joka sopii tangon sisään parhaiten. Sitten sen sisäpuolelle tulee se ns. mutteri eli se karrikoiden luodin mallinen ohkasempi pää ulospäin. Karjaraudan päähän tämä ja pultti läpi, kiristät just sen verran että menee vielä heittämällä tangon sisään ja paikallaan...

Kuullostais siltä että kannattaa ostaa joku Husabergi tai KTM jolla saa kioskipisteitä enemmän. Mä laittaisin taakse 150/60-17:n, Diabloo saa siinäkin koossa. Mut Diablo Corsia ei. Ketterämpi kääntymään kapeemmalla.