Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kapt.Kosmos

Ugh... pitäisi kai ajatella vähän, etenkin näin sähkärinä. No onneksi pyörässä ei ole paljoa purkaamista ja noita sähköjohtojakin on aika vähän, voi sitten samalla hieman piilotella niitä.

Kirjotin hätäseen ton alkuperäisen viestin niin unohtu malli ja muut. 2001 600 Monster kyseessä siis. Eilen tuli sitten sellainen että alkoi laukomaan sytytyksen sulaketta kun oli kaksi päällä :S Epäilin aluksi että tossa on ollut kokoajan sytytyksen sulakkeessa ongelma kun oli todella vähän...

Tossa kun on vähän vikaa diagnosoinut pyörä sammuu aina kahdesti, lähtee uudestaan käyntin kun kääntelee 0n-0ff avaimesta ja painaa starttia, killswitchlla ei tunnu olevan tätä vaikutusta. Voisi seuraavaksi kokeilla vain antaa virtojen olla päällä ja painelee tota starttia. Startti ei kyllä...

Menasin tulla tänne kirjoittamaan että se sitten korjaantukin mutta aloitti taas. Nyt yleensä sammuu alkupuolella matkaa, vain pari kertaa lopussa. Tänä aamuna sitten boonuksena alkoi vuotaa bensaa ihan solkenaan kaasareista tjs. huoh.

On vieläkin, bensakin on aikasemmin loppunut mutta silloin matka ei lopu kuin seinään. Sähköjä ajattelin myös, ei vain kerennyt tarkemmin tutkimaan tapausta. Täytyy tänään irroitella ja putsailla liittimiä.

Monsteri sammahti yllättäen 50m ennen kotia, sammui kuin olisi avaimesta sähköt käännetty pois. Ei halunut ensin käynnistyä ollenkaan ei edes luvannut mutta hetken ihmeteltyäni pyörä pärähti ihan normaalisti käyntiin, kunnes sitten sammui 20-30m jälkeen. Kävi tuuri kun sammui siihen 70km...

Onko tietoa mistä saisi samansävyistä maalia kuin ER-5 moottori? Semmoinen hieman hopeaa tummempi. Ostin naarmuttoman generaattorin kopan(?) mikä on kuitenkin hieman hapettunut. Natsasi paremmin muuten pränikkään koneeseen.

Ei ole. Torstaina ajelin töihin pyörällä kun oli tallissa tarkotus hieman ihmetellä pyörää. Kuitenkin öljy näytti ihan hyvältä, ajelin sitten kotia ja öljy oli edelleenkin ihan tummaa. Että se oli sitten "korjaantunut", tiedä sitten ajoinko koneen lämpimmäksi torstaina vai oliko kelit vain...

Kiitoksia avusta, tietää ainakin ettei ole vakavammasta kyse. Täytyy sitten vaihella öljyjä ja ajella välillä pidempiä matkoja.

Öljynä on Shell Advance 15W-50 ja ne on vaihdettu alta vuos sit(8kk tjs). Tolla on kyllä nyt tullut paljon ajettua lyhyitä pätkiä kun olen sillä töihin päristellyt. Onkohan tota mahdollista parantaa jotenkin, muuttamalla huohotusta tjs? Vai pitkääkö vaan ajella pidempia reissuja töihin

Elikkäs, tulin juuri kotia ja kattelin piruuttani paljon on öljyä vielä jäljel kun toi vähän tiputtaa sit, mut huomasinkin että öljy oli vaaleaa kuin olisi vaahtoa seassa. Tuli mieleen että onko jotenkin päässyt vettä sekaan? Ilmajäähdytteisessä tämä on kyllä "hieman" outoa. Tietäisikö joku...

Olin niin pihalla etten oikeastaan tajunut kaikkea tapahtunutta kuin vasta jälkikäteen kun poliisit olivat jo paikalla, mutta hei olihan hänellä kiire parturiin  

Tuli sitten kolaroitua ja kaaduttua, töihin menos Kawalla ja edellä oleva mersu veti liinat kiinni samantien kun valo vaihtui keltaiselle, maa oli vielä kosteaa niin en saanut pyörää pysähtymään ajoissa, sain kuitenkin pyörän ohjattua sivuun ettei se suoraan perään osunut. Pakoputki kolhas mesee...

Täytynee sitten kun kerkee tota Loctiteä laitella, talvella viimeistään, nyt vain täytyy tyytyä öljyn lisäilyyn. 15W-50seksi oli tarkoitus muutenkin vaihtaa. Kiitoksia neuvoista.

Morjens Alko 2001 600 Hirviö itkemään öljyä. Öljy näyttäisi tulevan pystysynterin ja lohkon välistä, ainakin lohko on päältä öljyssä ja valuu sieltä kyljille, sylinteri ei ole kuitenkaan päältä öljyssä. Teki tätä jo kerran aikasemmin putsasin silloin vain öljyt pois ja ajelin nähdäkseni...