Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Teetätin juuri 250cc pyörääni pelkän sliparin vaihdon. Liikkeestä soitettiin, että slipari on vaihdettu, mutta on siinä ja siinä meneekö nyt pyörä eteenpäin liian laihalla, kun kuulemman joidenki sytytysarvojen (ellen muista väärin tuota sanaa) pitäisi olla jossain 12,5 paikkeilla niin nyt ne...
Olen juuri asentanut pyörääni uuden sliparin ja suurentanut ilmanputsarikoteloa ja nyt pyörä pitäisi vielä viedä säädettäväksi hyviin säätöihin johonkin prätkäliikkeeseen.
Eli kumpi on hyödyttävämpää. Se että pyörä säädetään hyviin säätöihin ilman power commanderia, vaiko power commanderin...
Tuli sitten ostettua pikkunelari, jossa on vakiona seuraavanlaiset supermotorenkaat: Edessä 110/70R17M/C 54H,
takana 140/70R17M/C 66H ja nyt pitäisi saada siis alle hieman miehekkäämmät renkaat. Joten menisiköhän noille vanteille Michelin Pilot Powererit, eteen 120/70ZR17/PP ja taakse...
Onko kukaan tilannut BTO Sports nimisestä verkkokaupasta osia? ( http://www.btosports.com/ )Kyseinen liikehän sijaitsee Amerikan mantereella.
Entä miten toi laskutus. Kun laitan tavarat tilaukseen niin tuleeko sähköpostiini automaattisesti lasku, jossa on myös jo huomioitu paketin lähetyskulut...
Myykö mikään liike suomessa FMF-slipareita/äänenvaimentimia? Jos ei, niin mikä olisi luotettava yritys täällä euroopassa jolta kannattaisi tilata fmf-slipari?
Paljonko painaa noin suurin piirtein endurorengas/vanne? Entä supermotorengas/vanne?
Tähtäimessäni olisi siis yksi pyörä jossa tehopainosuhde on enskarenkailla 0,164kW/kg ja pikku a kortillani saisin kuljettaa tehopainosuhteeltansa ainoastaan 0,16 kW/kg pyörää. Eli painoa kyseiselle pyörälle...
Eilen sitten kun olin menossa hieromaan kauppoja yamahan wr250x pyörästä, sain samalla kuulla yamaha centerissä, että pyörä on 22kw papereissa mutta teho ja painosuhde ylittyy, joten pikku a kortilla ei tuota kys. pyörää saisi ajaa.
Kysyin myös onko olemassa mitään kuristussarjaa yamahalla...
Teinkö pahan mokan. Laitoin dot 5.1 jarrunestettä pyöräni jarrunestesäiliöön ja kun olin lisännyt sitä ja laitoin jarrunestesäiliön kannen kiinni huomasin kannessa lukevan "Use only dot 3 ÷ 4" Kumminkin kun pyöräni ostin antoi myyjä minulle juuri tuota dot 5.1 jarrunestettä ja sanoi, että sitä...
Mitenkä kestää esim. KTM 250 exc-f nelari kaupunkiajoa/pidempiä matkoja? Pyörähän on kumminkin nelari mutta kisakäyttöön tarkoitettu.
Ja juuri nämä 250cc nelarit taitaa olla kaikki niitä kisapelejä, joten minkälaiset huoltovälit näissä on männän ja venojen suhteen? Jos tollasen 250cc...
Onko kokemusta tuosta kyseisestä pelistä? Minkälaiset on ajo-ominaisuudet kaupungissa, hiekkateillä? Pystyykö tuolla lähtemään ajamaan pidempäänkin matkaa eli onko ajoasento, penkki hyvä?
Kiinnostaisi tietää kovasti! Tässä kun painiskelen KTM 690 smc ja duke 3:sen kanssa ja mietiskelen...
Ensimmäiseksi anteeksi tietämättömyyteni näissä ehkä sinun mielestäsi "yksinkertaisissa" asioissa.
Mutta siis, olisin vaihtamassa piikkiseen husqvarnaani etujarrupaloja ja olen tässä pähkäilyt, että jos irroitan nuo etujarrupalat, niin voiko tuossa hommassa käydä niin, että ilmaa pääsee tuonne...