Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kalliari

Mun GSX1400:ssa on ollut TRE kiinni alusta asti. Pyörä nyki pienillä nopeuksilla ja moottorijarrutukset olivat yhtä tuskaa. Ajattelin jo viedä pyörän säätöön jollekin pajalle. Eilen nyppäsin TRE:n huitsin kuikkaan ja nykiminen oli lähes tiessään !!! Mun pappatourinkiajoon TRE:stä ei näköjään...

Edelleen manuaalista luettua..... Venttiilien tarkistus 24000 km välein.

Manuaalista luettua... Kellon ajastus: Paina SELECT ja RESET yhtäaikaa kunnes minuutit alkaa vilkkua, sitten RESETillä minuuttien säätö. Seuraavaksi SELECT napilla vaihdetaan tunnit operoitavaksi ja säätö RESETillä. Ja lopuksi SELECTillä palataan kello-moodiin. Täytyy itekin kokeilla säätöä...

Hontalla 500 km (tekniikkaonkelmia). Sutsukilla 1000 km (ostin vasta lokakuussa). Elikkäs yhteensä noin 1500, vähän huonommin ku edellisenä kesänä jolloin tuli 2000 kilsaa mittariin ( silloinkin tekniikkamurheita).

Kiitoksia kovasti opuksen lainasta! Milloikas tarttet sen takas? Vaikuttais ihan asialliselta julkaisulta.

isi hei ! Joutaskohan toinen vähäksiaikaa lainaksi kun sait kuulemma tuplat?

Pyörä on jo seisomassa, nyt on talvi aikaa putsailla niitä niittejä. Mitenkähän se putsaus tehdään?

Hankin juuri käytetyn GSX1400:n jossa etujarru nypyttää. Pyörä on uutena ostettu ee-speediltä ja tehdastakuu voimassa. Mahtaako jarrulevyt kuulua takuun piiriin vai onko ne rajattu kuluvina osina takuun ulkopuolelle?

GSX1400  n.12tkm

Seven fifty -99, mittarissa 37 tonnia, väriltään musta.

Onko kukaan löytäny Rukan kotomaankielisiä nettisivuja. Periaatteessa vähän tökkii lukee Lontooksi kun on kotomainen firma!

Dualjarrusysteemi ei aktivoi takajarrua jos sitä kokeillaan paikallaan ja ilman temppuilua. Minun entisessä pyörässä (CBR1000) oli vasemmassa etujarrussa vivusto joka aktivoituu vasta kun etupyörä pyörii tai yrittää pyöriä. Oletettavasti systeemi on sama myös muissa malleissa. Testausta voi...

Ostin seven fiftyn noin viikko sitten, vikoja ei vielä ole ollut joten niistä ei ole paljoa kertomista. Kone pitää välillä pientä naputusta joka voisi kuullostaa venttiilin nostimen ääneltä. Öljynvaihto ei tuntunut muuttavan ääntä miksikään, laittelin koneeseen Hondan omat mineraaliöljyt...

Vaihdoin CBR:n hiukan säyseämpään pappamopoon. Uusi pyöräni on Honda CB750 seven fifty vm. -99.

Jouduin luopumaan pyörästä viallisen ajoasennon vuoksi  . Pyörä oli myös aivan liian raju näin vanhalle papalle. Järki ei pysynyt vauhdissa mukana ollenkaan, josko sitä on muutenkaan tallella . Nyt täytyy katsella rauhallisempaa ja pystyssä istuttavaa mopoa. Oliskohan toi polkupyörä sopiva?