Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kaimaani

Ettei olisi 153 cm ja 40 kg...

Vastaohjauksen merkitys muistuu mieleen ainakin minulle aina kun alan maantievauhdissa pujotella tien ajokaistaviivoja kädet irti tangosta. :)

Meillä kesti pojan kanssa myös muutaman kerran ennen kuin läpäisi. Jotkut valvojat oli nimittäin sitä mieltä että pujottelu tulee ajaa hiljempaa kuin tyhjäkäynnillä ja poika stumppasi koneen. Ja uusi käsittelykoe alkoi taas alusta. Sitten kun sai ylläpitää tyhjäkäyntikierrokset pujottelussa niin...

En tiedä asiasta yhtään mitään. Mutta voisin olla kiinnostunut samasta kyydistä kunhan joku nuo asiat ensin selvittää. :D

Tämä. Ja itse olen ajanut muutamia mällejä. Osa on omaa vikaa, ja osasta syytän hieman toista osapuolta. Lopputulos on kuitenkin ollut aina jonninmoinen kynnys tulla takaisin. Näiden jälkeen aloin automaattisesti tehdä joitain muutoksia ajamiseen, kuten pitää kahta sormea aina jarrulla, ajaa...

Olen pitkään hieman väheksynyt Kawasakeja, mutta erehdyin kokeilemaan z900RS:aa. Yllättävän mieluisa vehje. Jokin vastaava pitäisi nyt saada.

Se on juuri näin. Eikä edes tulkintakysymys. Pelkän takajarrun lukitseminen ei anna näyttöä vaadittavasta "Tehtävä arvioidaan kokonaisuutena ja siinä on erityisesti arvioitava etu- ja takajarrun käyttöä, katseen suuntausta ja kuljettajan asentoa" -osaamisesta. Kuivalla 14m ei ongelma. Piikkisen...

Käsittelykokeessa on joitain perusteltavia osioita, mutta myös puutteita. Itse muuttaisin ensinnäkin vaatimuksia kelin huomioiviksi testissä. Testin tulisi olla samanlainen kaikille, ja erilaiset olosuhteet asettavat kuskit lähtökohtaisesti eri asemaan. Huomasimme myös että eri toimipisteissä on...

Jos on epäselvää mikä kääntöympyrä on, tai on muuten tavallisuudesta poikkeava pyörä, se kääntösade kannattaa aina mittauttaa. Mun mielestä vastaanottajan (Ajovarman kaveri) tulee se pyydettäessä selvittää. Säännöt yksiselitteisesti sanoo että koealueen leveys on kääntösäde plus tietty määrä.

Kenenkään ei koskaan kannata ajaa liikennevirran mukana ylikovaa. Nopeus kannattaa sovittaa tien kitkakertoimelle sopivaksi liikenne virrasta huolimatta. Peiliin katsominen ei välttämättä auta siihen että tuli pakkaskeli sovitulle päivämäärälle, ja koeaika on varattu 2 kk etukäteen. Keliähän ei...

Tässä puhutaan nyt hieman eri asioista. Väistökin on ollut tehtävä joissain kokeissa pahimmassa tapauksessa jäisellä alustalla vaaditulla 30 kmh nopeudella. Siinä voi sitten näyttää onko osaaminen liikenteessä riittävällä tasolla. Testitilanne on itsessään jo sen verran stressava että...

Sillä sateella ei ole vastaanottajalle sitten minkään valtakunnan merkitystä. Tätähän kirosin kun poika joutui tekemään kokeen jarrutuksen märällä asvaltilla. No ei absia ja nokilleen. Puhutaan turvallisuudesta mutta ajatetaan sateella normaalisti, ei minun mielestä ole turvallinen tapa toimia.

Se väistö meni meillä siten että vastaanottaja katsoo tutkalla saapuvan pyörän nopeuden. Itse ymmärsin ohjeen mukaan ettei nopeus saisi laskea. Ei ole ihan läpihuutojuttu edes normipyörällä. Kannattaa kuitenkin vielä kysyä tarkistaa oliko se vain väistöön asti.

Meillä oli kyllä täällä Helsingin itäpuolella aika tiukkapipoista. Jos jarrutus meni pitkäksi niin se on kylmä hylky. Samaten kävi jos ajoi liian nopeasti hidasajo osion tai sen käsittelykokeen. Sen vuoksi sanoisin että moottorin käynnillä on siinä väliä, liittyen mahdolliseen stumppaamiseen...

Katsonut nyt kaksi osaa. Melkein alkaa palautua jo usko suomalaiseen TV tuotantoon. Eipä sitä ole juuri suomalaista TV laatua nähnytkään sitten Tankki Täyteen sarjan... Kaikki kun on nykyään jotain hemmetin tosi teevetä tai muuta voimaannuttavaa.:sad3: