Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JV78

Jotenkin sopi tähän kohtaan: Tragedia Boliviassa. Joskus aloitin kynttiläketjun minäkin, en kyllä enää muista kenen muistoksi. Onneksi omat pyörät on vihdoin kaikki myyty niin ei tarvitse sytytellä kynttilää kummastakaan päästä.  Tai no kerta kiellon päälle.

Harjoituskertoja pitäisi tulla paljon enemmän kuin kilpailuja. Sitten kun radalle harjoittelemaan pääsystä joutuu maksamaan sen 100-120 euroa/päivä niin ongelma on jo suurempi. Tietysti on niitä jotka ajavat vain kisat mutta harjoittelupäiviltä kai hekin ovat joskus aloittaneet. En nyt löydä...

Katuratakilpailut Suomessa ovat aika kaukainen haave. http://www.hs.fi/autot....SP016tn Imatrallahan oli kai parhaimmillaan yli 50 tuhatta katsojaa. Joskus 90-luvulla olin Riihimäen keskustan tuntumassa katsomassa kisaa jossa katselijoita oli enää ehkä muutama sata. Rata oli aika tylsä ja...

Valitettava totuus on se että moottoriurheilu ei ole pers`aukisille. Vaikka vähemmän koulutetuista ja pienempituloisista yleensä ne kovimmat kuskit löytyvätkin. Catch 22. Jos oikein luonnevikainen lokki on ja omaa paljon suhteita niin suht halvalla voi päästä mutta noin muuten suosittelen että...

http://www.youtube.com... ...kylläpä sopikin eilen löytämäni pätkä tähän hyvin. Kolmoseksihan se pikkuinen lopulta jäi mutta ihan mielenkiinoista katseltavaa.

Qatar, Malesia ja muut kenttäradat ovat muutenkin niin tylsiä. Sitten vielä tollasta köröttelyä letkassa ja heti kun vähän katteet kolisee niin on oikein tuomaristo käsittelemässä asiaa. Kallio ainoa syy miksi noita kisoja tänä vuonna tulee seurattua, nyt voi pikkuluokatkin jättää kokonaan...

Ei kaatoja. Neljä kertaa ajelin kilvellisellä, 22 kertaa kilvettömällä. Nopeassa ryhmässä hidasta ajoa. Joitain puskemisia ja luistoja oli mutta varsinaisesti lähellä ei ollut kertaakaan. Kaatumattomuuden syynä lähinnä kilpurin loistava alusta ja siihen jätetyt tontilla olevat säädöt. Alla...

Siinä on kaveri joka selviää wobelluksesta. Todennäköisesti ajaisi myös etufillari lukossa pitkät matkat. Todellinen osaaja !

Smrz:n ohjausiskari hajosi lämppärillä ja kävi vaihtamassa varapyörään. Lähti varikolta joten ruutu tyhjänä. http://daremake.com/news_np_06.htm

Kortit ajoin kaikki samalla kertaa.~8 vuotta meni ennen kuin oman katuhärvelin ostin. Pari tonnia jaksoin sillä ajella ennen vaihtoa ratapeliin. Ratamopolla kertyi saman verran kilsoja ennen totaalikyllästymistä. Ei vaan millään ollut sen rahan ja vaivan arvoista.

Ei kai tässä nyt mitään listoja ja luetteloita jaksa tehdä. Ja tuota, Salminenhan aloitti trialista mutta lajin vaikeuden takia siirtyi enduroon.

Ohjelma oli aikalailla sitä mitä luvattiinkin. Offroad -kisoja ja haastatteluja. Moottoripyöräversio Ajoneuvoksesta ei varmaan olisi huono idea sekään. Toisaalta suurin osa Suomessa myytävistä pyöristä on kyykkypyöriä ja niiden oikea paikka on radalla. Ja rata-ajoa kisalähetysten muodossa tulee...

Aina sama juttu. Teltta pystyssä odottaa kesää ja kisoja. Sitten viimeistään ekan osakilpailun Supersporttia katsellessa nukahtaa. Ehkä noissa skaboissa pitäisi olla vähemmän kierroksia. Joku 15 niin jaksaisi vielä seurata. Se on yleensä kuitenkin sellasta kyttäämistä ja ohitukset kisan...

Näin peruspessimistinä luulisin että se Saloon sijoitettu raha ei kyllä koskaan tule takaisin. Ei kai nyt kukaan osta Kotaria siksi kun hän nyt ehkä sillä ajaa kisan tai kaksi. Toisaalta joku Halosta äänestänyt saattaa näin toimiakin. Matkitaan vaan taas muita. Schumi ajaa RR:ää joten pitäähän...

Especially in light of MotoGP's rival world championship—World Superbike. The WSBK series features production-based motorcycles and dramatically lower costs. How much lower? It's estimated that Kawasaki could race an entire half-season of WSBK—with a well run team—solely on John Hopkins' MotoGP...