Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä juszi

Hyvä yleispelihän tuo on. Painoa ja korkeutta on tosiaan reilusti, joten ihan persjalkaiselle ei sovi. Kantaa kuormaa, matka taittuu asfaltilla ja sorallakin sillä pärjää. Bensapumppu tosiaan menee kaasarikoneista ja osa pitää "vinkunaa", mutta koneet taitaa olla lähes ikuisia. Isoon...

Ei se tietty näytä hidastavan, kun poistuu reippaasti siitä keulilta. Jos kuitenkin  ajatellaan kunnon ruuhkaa, jossa taas seuraavissakin valoissa jonotellaan niin kyllä ne kaikki ohitetut putoaa jonossa pykälän taaksepäin splittauksen seurauksena. Joustavuutta näissä hommissa tarvittaisiin...

650 V-strom alkoi "siristä" tossa 30 000 km kohdalla. Metallinen sirinä ilmenee aika tarkkaan aina 4000-4500 kierroksen alueella sekä veto päällä että moottorijarrutuksessa. Nyt on tullut ajettua n. 5000 km sirinän kanssa ja sinä aikana se poistui kerran ~1000 km ajaksi. Ääni kuuluu sekä ajossa...

Pari vuotta sitten suunnitelma oli sama (laiva oli aikaisemmin satamassa) mutta aikataulusta johtuen varattiin sitten Gastaus Lauenbachista n. 100 km matkan päässä. No, purkautuminen laivalta kesti jonkin aikaa ja hetki meni suunnistaessakin. Toi suunniteltu matka olisi kuitenkin ollu ihan ok...

Kävin tänään illalla pyörimässä osan reitin pätkistä Lepsämä-Vihti akselilla. Hienoja syheröitä!  Aika pientä pätkää välillä - jos nyt olin merkannut reitin oikein naviin. Vihdin suunnan hiekkapätkillä oli parissa paikassa hiekan läpi puskenut savea - pirullisen liukasta eli kannattaa huomioida...

Pientä parannusta on ilmassa ja tapahtuu hiljalleen. Ainakin pääkaupunkiseudulla veikkaa syyksi sitä, että täällä aletaan pikkuhiljaa ymmärtää että liikennettä on paljon ja yhteispelillä se sujuu keskimäärin paremmin. Jopa käsite "ruuhka" alkaa olla tuttu kaikille. Olin viime viikolla...

Niinhän se on, että eron huomaaminen tai huomioiminen on välillä vaikeaa. Tietyt fysiikan lainalaisuudet kannustaa kuitenkin välillä vilkuilemaan mittaria. Esimerkkinä vaikkapa törmäysnopeus.

Pienellä sahauksella perinteisesti lähtee ilman suurempaa ongelmaa. Aprilia-aikoina kevät oli vuoden jännittävinta aikaa. Sen käynnistys kun oli taitolaji kesäisinkin.

Junnuna mopolla taisi olla -32 ennätys. Nykyään pitää olla sentään plussan puolella. +5 on vedetty useamman satasen siivu.

Epäilen ettei työnantajalla ole oikeutta puuttua kodin ja työmaan välisiin matkoihin, tehtiin ne millä hilavitkuttimella tahansa. Työajo, eli vaikkapa messumatka tai asiakastapaaminen voi olla tarkaan säädeltyä. Firma voi sanella ainakin millä kulkuneuvolla tehdystä matkasta maksetaan...

Ikävää näitä on lukea ja kun nuorista on kysymys niin ei oikein voi sanoa, että sitä saa mitä tilaa, kun ei tuo teinien aivolohkojen kehitys ole vielä ihan valmiina. Ajelin kotikulmilla (40 alueella) kun risteyksestä pölähti eteen sellainen 6 mopon/skootterin lauma. Osa 2-päällä. 3 sankaria...

Aloitellessani useamman vuoden jälkeen ajamista niin ajatukse oli aika lailla samat. Ikää ja järkeä on enemmän, perhettäkin on tullut sitten viime pyörävuosien. Sitten kun alkoi saada (mukamas) vähän tuntumaa niin vauhdit kasvoi tuli pari oho-tilannetta ja pakollinen kuukauden ajotaukokin heti...

Muutama vuosi sitten Aprilian 650 Pegasolla paakaupunkiseutu - Jäämeri ja takaisin 6 päivässä 3300 km. Ja matkalla useampi sata km sorapätkiä. Kamat takalaukussa ja verkolla kiinni satulassa. Hyvinhän tuo meni - pyörä kyllä vaihtui järeämpään heti seuraavana kesänä.

Selvittelin tätä ennen omaa reissua ja alla Ifin vastine. Kyseessä siis kasko: Jos pyöräsi jää korjattavaksi ulkomaille, korvaa autopalveluturva kotimatkasi halvimpia kulkuneuvoja käyttäen sekä yhden henkilön matkan hakemaan pyörää. Ei kuitenkaan enää pyörän ajamista takaisin Suomeen, koska sen...

Tässä ainakin pari: http://www.helsinkiopas.com/palvelut/P%E4ivystys+ja+ensiapu/