Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Osta multa 1100 EVO SP :) En ole soralla ajanut, mutta jousitus pelaa kyllä kuoppaisillakin teillä hienosti. SP:ssä on muita malleja pidempi joustovara ja enemmän maavaraa. Ducati Performance -varusteena on olemassa myös pohjapanssari.
Re: Monster Sr2 1000 kuivakytkin yrittää muuttua märkäkytkimeksi..
Milloin painelevyn laakeri viimeksi uusittu? Jos tanko pyörii painelevyn mukana niin pilaa tiivisteet aika herkästi.
Uudemmissa malleissa on tangon työsylkyn puoleisessa päässä pieni tappi ja työsylkyssä ura, mikä estää tangon...
Re: Monster Sr2 1000 kuivakytkin yrittää muuttua märkäkytkimeksi..
Juuri tuo [emoji1360]
Ne kytkintangon O-renkaat estävät vain öljyn pääsyn työsylinterin puolelle.
Re: Monster Sr2 1000 kuivakytkin yrittää muuttua märkäkytkimeksi..
Tuo sisäpuolinen O-rengas ei tiivistä mitään, se luo vain tiukan sovitteen tankoon. Onko siinä akselin päässä sisällä stefaa?
Räjäytyskuvien perusteella S2R käyttää erilaista tappia muutenkin kuin tuo sun viimeisimmässä kuvassa...
Re: Monster Sr2 1000 kuivakytkin yrittää muuttua märkäkytkimeksi..
Ei se mitään tiivistä, on vain tangon sovite painelevyn laakeriin.
Edelleen tarkistaisin akselin sisällä olevan mahdollisen tiivisteen.
Edit: Silmän kun otti käteen niin sulla on tuossa kuvassa näpeissä juuri se tiiviste...
Re: Monster Sr2 1000 kuivakytkin yrittää muuttua märkäkytkimeksi..
En tiedä millainen S2R:n rakenne on, mutta ainakin Testastrettassa on vetoakselin kytkimen puoleisessa päässä uloimpana stefa, jonka läpi kytkimen reaktiotanko liikkuu. Stefan takana neulalaakeri.
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Helposti. Ei ne hihnat ole sinä aikana merkittävästi mihinkään muuttuneet kun Ducati muutti vaihtovälin kahdesta vuodesta viiteen vuoteen.